마쓰다 CX-3
1. 개요
1. 개요
마쓰다 CX-3는 일본의 자동차 제조사 마쓰다가 2014년부터 생산하고 있는 소형 크로스오버 SUV이다. 차명의 'CX'는 크로스오버(Crossover), '3'는 차급을 나타내며, 마쓰다2와 플랫폼을 공유하는 글로벌 모델이다. 주로 일본 히로시마시와 태국 라용에서 조립된다.
이 차량은 마쓰다의 설계 철학인 '코도-셀'을 적용한 동적이고 세련된 외관 디자인을 특징으로 한다. 전륜구동을 기본으로 하며, 필요에 따라 사륜구동을 선택할 수 있다. 엔진 라인업은 스카이액티브 기술이 적용된 다양한 가솔린 엔진과 디젤 엔진으로 구성되어 있으며, 수동변속기와 자동변속기 옵션을 제공한다.
마쓰다 CX-3는 소형 SUV 시장에서 디자인과 운전 감각을 중시하는 소비자들을 주요 타겟으로 삼았다. 2022년을 기점으로 유럽과 북미 같은 주요 시장에서는 판매가 중단되었지만, 일부 지역에서는 여전히 판매가 지속되고 있다. 사실상의 후속 모델은 마쓰다 CX-30으로 여겨진다.
2. 상세
2. 상세
2.1. 1세대 (DK, 2014~현재)
2.1. 1세대 (DK, 2014~현재)
마쓰다 CX-3의 1세대 모델은 2014년 11월에 처음 공개되어 2015년 2월 27일에 정식 출시되었다. 이 차량은 마쓰다의 소형 SUV 라인업을 구성하며, 크로스오버 시장에 진입한 모델이다. 초기에는 스카이액티브 기술을 적용한 1.5L 디젤 엔진을 주력으로 했으며, 6단 수동변속기 또는 6단 자동변속기를 선택할 수 있었다. 생산은 일본 히로시마시의 공장에서 시작되었으며, 동년 10월부터는 태국 라용의 현지 합자회사에서도 해외 생산이 개시되었다.
출시 이후 꾸준한 마이너체인지를 통해 상품성을 강화했다. 2015년 12월에는 차체 강성 보강과 유리 두께 증가를 통한 소음 저감 개선이 이루어졌다. 2016년에는 전 차량에 G-벡터링 컨트롤 시스템이 기본 적용되었고, 고급 트림에는 액티브 드라이빙 디스플레이가 추가되었다. 2017년 6월에는 2.0L 가솔린 엔진 사양이 새롭게 선보이며 선택의 폭을 넓혔고, 동시에 차선 이탈 경보 시스템과 후방 주차 지원 시스템 같은 안전 사양도 보강됐다.
2018년 3월에는 뉴욕 국제 오토쇼에서 페이스리프트 모델을 공개하며 외관을 개선했다. 그릴과 전조등 디자인이 변경되었고, 내부에는 고급 우레탄 소재 시트가 적용되는 등 세부 완성도를 높였다. 2022년을 기준으로 유럽과 북미 시장에서는 단종되었으나, 일본을 포함한 일부 지역에서는 태국에서 생산된 모델을 수입하여 판매가 지속되고 있다. 이 모델의 사실상 후속 차종은 마쓰다 CX-30으로 여겨진다.
2.2. 2세대 (DM, 2019~현재)
2.2. 2세대 (DM, 2019~현재)
2019년에 선보인 2세대 마쓰다 CX-3는 DM 코드네임을 부여받았다. 이 모델은 사실상 마쓰다 CX-30의 등장과 함께 기존 CX-3 라인업을 대체하는 형태로 출시되었다. 일부 시장에서는 CX-30이 더 큰 크기와 새로운 플랫폼으로 독립된 모델로 자리 잡은 반면, 기존 CX-3의 디자인과 콘셉트를 계승한 2세대 모델은 특정 지역에 맞춰 생산 및 판매가 지속되고 있다.
2세대 CX-3는 1세대의 기본적인 크로스오버 SUV 형태와 디자인 언어를 유지하면서 부분적인 디자인 리프레시를 거쳤다. 전면부의 라디에이터 그릴과 범퍼 디자인이 세련되게 변경되었으며, LED 조명의 적용 범위가 확대되는 등 외관의 완성도를 높였다. 내부에서는 인체공학적 설계와 소재 품질이 개선되어 마쓰다 특유의 감성적 가치를 더했다.
엔진 라인업은 시장에 따라 차이를 보인다. 주요 동력원으로는 2.0리터 스카이액티브-G 가솔린 엔진과 1.8리터 스카이액티브-D 디젤 엔진이 제공되며, 이들은 모두 6단 자동변속기 또는 6단 수동변속기와 조합된다. 구동 방식은 기본적으로 전륜구동이며, 필요에 따라 사륜구동 시스템을 선택할 수 있다. 안전 사양에서는 마쓰다의 i-ACTIVSENSE 안전 기술 패키지가 확대 적용되어 자동 긴급 제동 및 차선 이탈 경보 시스템 등이 강화되었다.
생산은 일본 히로시마시 공장과 태국 라용 공장에서 이루어지며, 이는 글로벌 공급망을 효율화하기 위한 조치이다. 2세대 CX-3는 유럽 및 북미와 같은 주요 시장에서는 단종되고 CX-30으로 전환되었지만, 오세아니아, 아시아 일부 지역 등에서는 계속 판매되어 소형 SUV 시장의 한 자리를 차지하고 있다.
3. 제원
3. 제원
마쓰다 CX-3는 일본 히로시마시와 태국 라용에서 조립된 소형 크로스오버 SUV이다. 이 차량은 전륜구동을 기본으로 하며, 선택에 따라 사륜구동도 적용 가능하다.
엔진 라인업은 가솔린과 디젤로 구성된다. 가솔린 엔진은 1.5리터와 2.0리터의 스카이액티브-G 직렬 4기통 엔진이 제공된다. 디젤 엔진은 1.5리터와 1.8리터의 스카이액티브-D 직렬 4기통 엔진을 선택할 수 있다.
변속기는 6단 수동변속기(스카이액티브-MT)와 6단 자동변속기(스카이액티브-드라이브)가 탑재된다. 차체 크기는 전장 4,275mm, 전폭 1,765mm, 전고 1,535mm이며, 휠베이스는 2,570mm이다. 공차 중량은 1,291kg에서 1,339kg 사이이다.
4. 미디어
4. 미디어
마쓰다 CX-3는 유로 트럭 시뮬레이터 2와 같은 비디오 게임에 등장한다. 1.30 버전 업데이트에서 추가된 이 차량은 게임 내 교통 차량으로, 일반 버전과 튜닝 버전이 존재한다. 일반 버전은 비교적 흔히 볼 수 있지만, 튜닝 버전은 출현 빈도가 낮아 발견하기 어렵다.
이 외에도 다양한 자동차 관련 미디어나 홍보 영상에서 CX-3의 디자인과 주행 성능을 소개하는 모습을 찾아볼 수 있다.
5. 여담
5. 여담
마쓰다 CX-3는 마쓰다의 소형 SUV 라인업에서 독특한 위치를 차지한다. 이 차량은 마쓰다2와 플랫폼을 공유하며 개발되어, 기존의 마쓰다 CX-5보다 한 단계 작은 크로스오버 시장을 공략했다. 이러한 포지셔닝은 혼다 HR-V나 토요타 C-HR과 같은 경쟁 모델들과 맞서게 했다.
이 차량은 2022년을 기점으로 유럽과 북미 같은 주요 시장에서는 공식적으로 판매가 중단되었다. 이는 보다 새로운 디자인과 공간을 갖춘 사실상의 후속 모델인 마쓰다 CX-30로의 자연스러운 세대 교체로 볼 수 있다. 그러나 일본, 오스트레일리아, 아시아 일부 지역 등에서는 여전히 태국 현지 생산 차량을 수입하여 판매를 지속하고 있다.
비디오 게임 유로 트럭 시뮬레이터 2에서는 교통차량(AI 차량)으로 등장하는데, 일반 사양과 함께 튜닝된 버전이 구현되어 있다. 게임 내에서 일반 모델은 비교적 흔히 볼 수 있지만, 튜닝카 버전은 상대적으로 발견하기 어려운 희소성을 가지고 있어 플레이어들에게 작은 발견의 재미를 제공하기도 한다.
