마산화물역편집자 확인

마산화물역은 경상남도 창원시 마산합포구 중앙동2가에 위치한 한국철도공사 소속의 화물역이다. 경전선 상에 있으며, 1905년 6월 1일에 개업하였다. 이 역은 여객 취급을 하지 않는 화물 전용역으로 운영되고 있다.

역사적으로는 마산항과 인접해 있어 해상 물동량과 철도 운송을 연계하는 중요한 역할을 담당해왔다. 마산 지역의 공업 지대와 항만 시설에서 발생하는 화물을 처리하는 철도 화물 수송의 거점이었다.

하지만 마산항의 기능이 창원시 진해구의 신항으로 이전되고, 도로 화물 운송의 비중이 높아지면서 그 중요성은 점차 감소하였다. 현재는 예전에 비해 화물 처리량이 크게 줄어든 상태로 운영되고 있다.

역의 구내에는 화물을 하역하고 보관할 수 있는 화물 취급소와 적하장 등의 시설이 마련되어 있다. 마산화물역은 마산선과 경전선이 분기하는 지점에 위치해 있어 철도 노선 간의 화물 연계에도 일정 부분 기여하고 있다.

마산화물역은 1905년 6월 1일 경전선의 개통과 함께 영업을 시작한 역사 깊은 역이다. 초기에는 여객과 화물을 함께 취급하는 역으로 운영되었으며, 마산항과 인접한 지리적 이점을 바탕으로 지역 물류의 중심지 역할을 했다. 특히 수산물과 공산품 등의 화물 취급이 활발했던 것으로 알려져 있다.

시간이 흐르면서 도시 발전과 철도 교통 체계의 변화가 이루어졌다. 2008년 1월 1일에는 여객 취급이 중단되고 완전한 화물역으로 전환되어 현재에 이르고 있다. 이로써 마산화물역은 한국철도공사가 운영하는 화물 전용 시설로서의 기능에 집중하게 되었다.

역사 내에는 화물 취급을 위한 컨테이너 야적장과 하역 시설 등이 마련되어 있으며, 주로 지역 산업체의 화물을 처리하고 있다. 과거의 모습에서 변모했지만, 마산 지역의 철도 화물 수송을 책임지는 한 축으로 자리 잡고 있다.

마산화물역은 경전선에 위치한 화물역이다. 이 역은 대한민국 경상남도 창원시 마산합포구 중앙동2가에 자리 잡고 있으며, 한국철도공사가 운영하는 화물 전용역이다.

역은 마산역과 인접해 있으며, 마산 지역의 주요 화물 수송을 담당한다. 철도 화물 운송을 위한 시설을 갖추고 있어, 인근 공장 및 물류 시설과의 연계를 통해 지역 산업을 지원하는 역할을 한다.

역 구조는 화물 취급에 특화되어 있으며, 화물 열차의 유치, 화물의 하역 및 보관을 위한 선로와 야적장 등의 시설을 보유하고 있다. 마산항과의 근접성은 해상 운송과의 연계를 용이하게 한다.

이 역의 운영은 마산역과 긴밀하게 연계되어 있으며, 여객 서비스는 제공하지 않는다. 경전선의 다른 철도역들과 함께 지역 물류망의 중요한 거점을 형성한다.

역은 마산합포구 중앙동2가에 위치해 있다. 이 지역은 마산의 구도심에 해당하며, 과거 마산항의 활발한 해상 물동량과 연계되어 발전한 상업 및 물류의 중심지였다. 역 인근에는 마산항과 마산역이 가까이 있어 철도와 해상 운송의 연계가 용이한 지리적 이점을 지닌다.

역 주변은 주로 창고와 물류 시설, 그리고 소규모 공장들이 밀집해 있는 산업 지대의 성격을 띠고 있다. 역사적인 마산 조계지와도 인접해 있으며, 일제 강점기부터 형성된 도시 구조의 흔적을 찾아볼 수 있다. 현재는 화물 취급 기능이 축소되면서 주변 상업 활동도 과거에 비해 다소 주춤한 상태이다.

교통 접근성 측면에서는 국도 제2호선과 국도 제77호선이 인근을 지나가며, 마산시외버스터미널도 비교적 가까운 거리에 있어 도로 교통과의 연계가 가능하다. 그러나 역 자체가 화물 전용역이므로 일반 여객을 위한 대중교통 시설은 부족한 편이다.

마산화물역은 경전선 상에 위치한 화물 전용역이다. 이 역은 여객 영업을 하지 않으며, 철도 화물 수송만을 담당한다. 역 구내에는 화물 열차의 유치 및 화물 취급을 위한 여러 개의 선로가 설치되어 있다.

승강장은 일반적인 여객역과는 달리 플랫폼 형태가 아니라 화물 열차 접차 및 화물 하역을 위한 측선과 유치선으로 구성되어 있다. 이러한 선로들은 주변 공장 및 창고와 연결되어 철도를 통한 화물 운송을 가능하게 한다.

역의 주요 기능은 마산항과 인접한 산업 단지에서 발생하는 화물을 처리하는 것이다. 이를 통해 컨테이너, 원자재, 제품 등이 철도를 통해 반입 및 반출된다. 마산화물역은 마산 지역 물류 체계의 중요한 거점 역할을 수행하고 있다.

마산화물역은 경전선의 화물 전용역으로, 창원시의 주요 산업 단지와 항만 시설과의 연계를 통해 화물 운송을 담당한다. 주로 마산항을 통해 수입되는 원자재와 지역 공업 단지에서 생산되는 완제품의 철도 수송이 이루어진다. 이 역은 경상남도 서부 지역의 물류 거점 역할을 수행하며, 특히 자동차 부품, 섬유, 화학 제품 등의 운송량이 많다.

한국철도공사의 통계에 따르면, 마산화물역의 연간 화물 처리량은 꾸준한 편이다. 역의 운영은 주변 제조업과 수출입 활동의 영향을 직접적으로 받으며, 마산항의 컨테이너 물동량과 밀접한 연관이 있다. 철도 화물 운송은 도로 화물차 운송에 비해 대량 수송과 환경 측면에서 장점을 가지며, 이 역은 그러한 복합 물류 체계의 한 축을 담당하고 있다.

시간이 흐름에 따라 도로 운송의 비중이 증가하고 항만 시설의 현대화가 진행되면서, 철도 화물 수요의 구조에도 변화가 있었다. 그러나 마산화물역은 여전히 지역 경제와 물류망에서 중요한 기능을 유지하고 있으며, 효율적인 환적 시설과 연결 선로를 통해 복합 운송 서비스를 지원하고 있다.

마산화물역의 역사는 1905년 6월 1일 개업한 일제강점기의 목조 건물로, 마산합포구 중앙동2가에 위치해 있다. 이 건물은 한국철도공사가 관리하는 경전선의 화물역으로 사용되며, 마산항과 인접해 해상 물류와의 연계 기능을 담당했다. 오랜 세월 동안 지역 물류의 중심지 역할을 했으나, 현재는 화물 취급이 중단된 상태이다.

역사의 외관은 붉은 벽돌로 마감된 단층 건물로, 정면 중앙에 돌출된 현관과 박공 지붕이 특징이다. 창문과 출입구는 아치형으로 처리되어 있으며, 건물 측면에는 철도 선로로 직접 연결된 화물 취급 공간이 있다. 이 건물은 근대 건축의 특징을 보여주는 역사적 가치를 지니고 있으며, 창원시의 문화유산으로 관리되고 있다.

역사 내부는 화물 업무를 보던 사무실과 대합실 공간으로 구성되어 있었으나, 현재는 사용되지 않고 있다. 역사 뒤편으로는 경전선의 본선과 여러 개의 측선이 분기하며, 과거 컨테이너와 다양한 화물을 처리하던 시설의 흔적이 남아 있다. 이 역은 마산역과 함께 지역 철도 교통사의 중요한 일부를 형성한다.

• 한국철도공사 - 마산화물역

• 국가철도공단 - 철도역 정보

• 한국철도학회 - 철도 용어 사전

• 네이버 지식백과 - 철도역

• 한국민족문화대백과사전 - 철도

• 철도저널 - 철도 산업 뉴스

• 한국교통연구원 - 철도 연구 보고서

• 국토교통부 - 철도역 정보

• 한국철도공사 - 역사 소개

• 국가철도공단 - 역 정보 시스템

• 한국철도학회 - 학술 논문

• 경남신문 - 지역 철도 관련 기사

• 연합뉴스 - 철도 정책 보도

• 철도저널 - 철도 산업 전문지

• 한국교통연구원 - 연구 보고서

• 한국철도공사 - 마산화물역

• 국가철도공단 - 철도역 정보

• 한국철도시설공단 - 역 정보 시스템

• 한국민족문화대백과사전 - 마산화물역

• 네이버 지식백과 - 두산백과, 마산화물역

• 경남신문 - 마산화물역 역사 관련 기사

• 연합뉴스 - 철도 화물 운송 관련 기사