마곡나루역편집자 확인

마곡나루역의 서울 지하철 9호선 승강장은 지하 2층에 위치해 있다. 이 역은 9호선 1단계 구간(개화~신논현) 중 가장 마지막인 2014년 5월 24일에 개통했다. 1단계 구간이 2009년 7월 24일에 처음 개통했을 당시, 역 주변 마곡지구는 개발이 전혀 이루어지지 않은 상태여서 열차가 무정차 통과하다가 약 5년 후에 영업을 시작한 것이다.

승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 9호선 급행열차가 정차하는 역이다. 초기에는 급행이 정차하지 않았으나, 마곡지구 개발과 이용객 증가에 따라 2018년 12월 1일 3단계 구간 개통과 함께 모든 급행열차가 정차하게 되었다. 이를 통해 인천국제공항철도와의 연계를 통한 디지털미디어시티역 및 서울역 방면 접근성이 크게 향상되었다.

역 번호는 905번이며, 서울시메트로9호선(주)이 관리하고 에스제이파워가 위탁 운영한다. 역 서쪽 신방화역 방면으로 회차선이 마련되어 있어, 긴급 시 임시 시종착역으로 활용될 수 있다. 또한 중앙보훈병원 방면으로 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 각각 1편성씩 설정되어 있다.

인천국제공항철도 마곡나루역은 인천국제공항철도의 일반열차 정차역으로, 역 번호는 A042이다. 공항철도(주)가 관리하며, 검암역 관리 하에 에스제이파워가 위탁 운영하는 위탁역이다. 이 역은 2018년 9월 29일에 개통하였다.

역사는 지하 3층에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있고, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장은 횡단이 가능하다. 이 역은 서울 지하철 9호선과의 환승역으로, 두 노선 간 환승을 위해 별도의 환승 통로와 환승 게이트가 마련되어 있다. 다만, 두 노선의 운임구역은 완전히 분리되어 있어 환승 시 게이트를 통과해야 한다.

인천국제공항철도 노선상, 이 역의 이전역은 디지털미디어시티역이며, 다음역은 김포공항역이다. 특히 디지털미디어시티역과의 역간 거리는 약 8.6km로, GTX-A를 제외하면 서울특별시 내 지하철 역간 최장 거리에 해당한다. 반면, 김포공항역과는 약 2.3km로, 인천국제공항철도 내에서 가장 짧은 역간 거리를 보인다. 두 역 사이 마곡대교를 고가로 통과하는 구간이 포함되어 있다.

역명인 '마곡나루'는 2008년 5월 서울 지하철 9호선 1단계 구간의 역명이 확정될 때 함께 정해졌다. 이 역이 실제 한강변에 위치하지도 않고, 역사적으로 근방에 나루터가 존재한 적도 없음에도 '나루'가 역명에 포함된 이유는 당시 역 인접 지역인 마곡지구의 중앙공원에 대규모 워터프런트 사업이 계획되어 있었기 때문이다. 현재 서울식물원으로 조성된 해당 부지는 원래 오세훈 서울특별시장의 한강 르네상스 사업과 연계된 국제선박터미널 및 요트선착장 등으로 개발될 예정이었다.

이 워터프런트 계획이 예산과 현실성 문제로 취소된 후, '나루터 없는 나루역'이라는 역명에 대한 논란이 제기되었다. 2017년에는 역명을 '서울식물원역'으로 개정하려는 움직임이 있었으며, 강서구청과 서울특별시의 여론조사가 진행되기도 했다. 그러나 결국 2019년 12월 25일 역명 변경 없이 기존 '마곡나루역'을 유지하고, 병기역명으로 '서울식물원'을 추가하는 방안이 확정되어 2020년 1월 말부터 역명판에 반영되었다. 한편, 인천국제공항철도의 이 역 공사 당시 가칭은 '마곡역'이었으나, 2017년 6월 30일 국토교통부 고시를 통해 '마곡나루역'으로 최종 확정된 바 있다.

마곡나루역은 서울 지하철 9호선과 인천국제공항철도 간의 환승역이다. 두 노선은 서로 다른 민자노선으로 운영되며, 운임구역이 분리되어 있다. 환승은 공항철도 측에만 설치된 환승 게이트를 통해 이루어진다.

9호선에서 인천국제공항철도로 환승하려면, 먼저 9호선 승강장에서 계단을 통해 9호선 대합실로 올라간다. 이후 환승통로를 따라 이동하여 에스컬레이터를 탄 후, 무빙워크를 지나 환승 게이트를 통과해야 한다. 마지막으로 에스컬레이터를 타고 내려가면 공항철도 승강장에 도착한다. 이 동선은 홍대입구역의 서울 지하철 2호선과 공항철도 간 환승과 유사한 구조이다.

역의 출구는 노선별 대합실에 따라 연결된다. 1번과 2번 출구는 9호선 대합실에서만, 3번부터 6번 출구는 공항철도 대합실에서만 이용할 수 있다. 특히 6번 출구의 존재로 인해 공항철도 대합실의 운임구역이 전후로 나뉘어 있으므로, 승강장에서 올라갈 때 주의가 필요하다. 두 노선의 역사는 비운임구역을 공간적으로 공유하지 않아, 환승 시 출구를 잘 확인해야 한다.

마곡나루역의 서울 지하철 9호선 승강장은 지하 2층에 위치하며, 역 번호는 905번이다. 이 역은 9호선 1단계 구간(개화역~신논현역) 중 가장 마지막인 2014년 5월 24일에 개통했다. 개통 전인 2009년 7월 24일 1단계 구간이 처음 운행을 시작했을 당시, 주변 마곡지구가 개발되지 않아 역이 완공되었음에도 무정차 통과하다가 약 5년 후에 영업을 시작한 특이한 역사를 가지고 있다.

승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조로, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 서울 지하철 9호선 급행 열차의 정차역으로, 2018년 12월 1일 9호선 3단계 구간(종합운동장역~중앙보훈병원역) 개통과 함께 급행 정차가 시작되었다. 이를 통해 인천국제공항철도와의 연계가 더욱 용이해져 디지털미디어시티역과 서울역 방면으로의 빠른 이동이 가능해졌다.

운영은 서울시메트로9호선(주)이 관할하며, 역 등급은 위탁역으로 에스제이파워가 위탁 운영하고 있다. 역 서쪽 신방화역 방향으로는 회차선이 마련되어 있어, 긴급 시 임시 시종착역으로 활용될 수 있다.

인천국제공항철도 마곡나루역은 인천국제공항철도의 일반열차 정차역으로, 역번호는 A042이다. 이 역은 서울특별시 강서구 마곡중앙로 지하135에 위치하며, 공항철도(주)가 관할한다. 2018년 9월 29일에 개통하여 김포공항역과 디지털미디어시티역 사이에 위치하게 되었다.

승강장은 지하 3층에 위치한 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 서울 지하철 9호선과의 환승역으로 기능하며, 두 노선 간의 환승은 별도의 환승 게이트를 통한 간접환승 방식으로 이루어진다. 환승통로는 비교적 긴 편에 속한다.

이 역과 디지털미디어시티역 사이의 거리는 약 8.6km로, 인천국제공항철도는 물론 서울특별시 소재 지하철 역간 거리 중에서도 가장 긴 구간에 해당한다. 이는 두 역 사이에 마곡대교 등의 지상 구간이 포함되어 있기 때문이다. 반대로 김포공항역과는 약 2.3km로 공항철도 내에서 가장 짧은 역간 거리를 보인다.