리비안

리비안의 첫 번째 양산 모델은 R1T라는 전기 픽업트럭이다. 이 차량은 2021년 9월에 첫 고객 인도를 시작하며 리비안을 본격적인 자동차 제조사로 만드는 데 중요한 역할을 했다. R1T는 기존의 내연기관 픽업트럭과는 차별화된 디자인과 성능을 지향하며, 오프로드 주행 능력과 실용적인 적재 공간을 강점으로 내세운다.

R1T는 리비안의 독자적인 전기차 플랫폼인 '스케이트보드 플랫폼'을 기반으로 제작되었다. 이 플랫폼은 배터리 팩과 파워트레인을 차량 바닥에 통합하여 낮은 무게 중심과 넓은 실내 공간을 확보하는 특징이 있다. 각 바퀴에 개별 모터를 장착한 4모터 4륜구동 시스템을 채택하여 정밀한 토크 벡터링 제어가 가능하며, 이를 통해 우수한 주행 안정성과 험로 주파 능력을 구현했다.

실용성 측면에서 R1T는 기존 픽업트럭의 적재함 외에도 독특한 수납 공간을 다수 제공한다. 전면 트렁크인 '프런크', 캐빈 뒤쪽의 기어 터널 공간을 활용한 '기어 터널', 그리고 적재함 바닥 아래의 추가 수납공간 등이 대표적이다. 또한, 차량 측면에 내장된 캠프 스토브와 블루투스 스피커 같은 액세서리는 야외 활동을 고려한 사용자 경험을 강화한다.

리비안의 전기 SUV는 R1S라는 모델명으로 출시되었다. 이 차량은 리비안의 플래그십 전기 픽업트럭인 R1T와 동일한 플랫폼을 공유하며, 7인승 오프로드 SUV를 표방한다. R1S는 R1T와 마찬가지로 리비안의 독자적인 스키드 스티어 기술을 적용한 4개의 독립 구동 모터를 탑재하여 우수한 주행 성능과 오프로드 주파 능력을 제공한다.

R1S의 디자인은 R1T와 유사한 미래지향적이면서도 기능적인 언어를 따르며, 전면의 횡방향 LED 주간주행등이 특징이다. 실내에는 디지털 계기판과 대형 터치스크린 인포테인먼트 시스템이 적용되어 있으며, 지속 가능한 소재 사용을 강조한다. 차량의 공차 중량과 크기는 대형 SUV에 해당하지만, 강력한 전기 파워트레인을 통해 빠른 가속 성능을 구현한다.

이 모델은 다양한 배터리 팩 용량 옵션을 제공하여 소비자의 주행 거리 요구에 맞춰 선택할 수 있도록 했다. 또한, 리비안의 소프트웨어 중심 접근 방식을 반영하여 OTA 업데이트를 통한 지속적인 기능 개선이 가능하다. R1S는 미국 일리노이주 노멀에 위치한 리비안의 자체 공장에서 생산되며, 테슬라의 모델 X나 포드의 머스탱 매치-E 등과 경쟁 구도를 형성한다.

리비안은 전기 상용차 시장에도 진출하여, 아마존닷컴과의 파트너십을 바탕으로 전기 배송차량을 개발하고 생산한다. 2019년 아마존은 리비안에 10만 대의 전기 배송차량을 주문한다는 계획을 발표했으며, 이는 당시 역사상 가장 큰 규모의 전기 상용차 주문 중 하나로 기록되었다.

리비안의 전기 상용차 라인업은 주로 전기 배송 트럭과 전기 밴으로 구성된다. 이 차량들은 리비안의 전기 플랫폼을 기반으로 하여, 도심 배송에 적합한 기동성과 효율성을 제공하도록 설계되었다. 아마존을 위한 맞춤형 배송차량은 운전자의 작업 효율성을 높이기 위한 다양한 기능을 통합하고 있다.

리비안은 일리노이주 노멀에 위치한 자체 공장에서 상용차를 생산한다. 이 공장은 원래 미쓰비시와 크라이슬러의 합작 공장이었으나, 리비안이 인수하여 전기차 전용 생산 시설로 전환했다. 아마존 배송차량의 양산은 2021년 말에 시작되어 점진적으로 확대되고 있다. 리비안의 상용차 사업은 소비자용 전기 픽업트럭 및 전기 SUV와 함께 회사의 핵심 성장 동력으로 자리 잡고 있다.

리비안의 전기 파워트레인은 "스키드"(skateboard) 플랫폼에 통합된 독자적인 설계를 기반으로 한다. 이 플랫폼은 차량의 섀시, 고전압 배터리 팩, 구동 모터, 서스펜션, 열 관리 시스템 등 핵심 구성 요소를 하나의 평평한 모듈 구조로 통합한다. 이러한 설계는 차량의 무게 중심을 낮추고 실내 공간을 극대화하며, 다양한 차종(예: 전기 픽업트럭과 전기 SUV)에 동일한 플랫폼을 적용할 수 있는 모듈성과 확장성을 제공한다.

구동 시스템의 핵심은 각 바퀴에 개별적으로 장착된 4개의 독립 구동 모터이다. 이 4륜 구동(4WD) 시스템은 각 바퀴의 토크를 정밀하게 제어할 수 있어 탁월한 주행 안정성과 오프로드 성능을 구현한다. 특히 '탱크 턴'(Tank Turn) 기능은 좌우측 바퀴를 서로 반대 방향으로 회전시켜 제자리 회전을 가능하게 하는 리비안만의 기술로 주목받았다. 모든 모터는 리비안이 자체 설계 및 개발하여 높은 출력과 효율을 달성했다.

열 관리 시스템은 배터리와 파워트레인의 성능과 수명을 보호하는 데 중요한 역할을 한다. 리비안은 배터리 팩과 전기 모터를 위한 통합된 냉각 시스템을 구축하여 극한의 주행 조건에서도 최적의 온도를 유지하도록 설계했다. 이는 고성능 주행과 빠른 직류 충전(DC 고속 충전) 시 발생하는 열을 효과적으로 관리하여 일관된 성능과 안전성을 보장한다.

리비안은 자체 개발한 전기차 플랫폼에 통합된 대용량 배터리 팩을 핵심 기술로 삼는다. 모든 차량은 차량 바닥에 평평하게 배열된 배터리 모듈을 탑재하여 낮은 무게 중심과 넓은 실내 공간을 실현한다. 특히 R1T와 R1S는 최대 180kWh에 달하는 대용량 배터리 옵션을 제공하여 장거리 주행이 가능하도록 설계되었다.

배터리 셀은 삼성SDI와의 협력을 통해 공급받으며, 리비안은 이러한 셀을 모듈로 구성하고 이를 다시 차량에 최적화된 팩으로 조립하는 설계 및 제조 역량을 보유한다. 배터리 관리 시스템은 각 모듈과 셀의 상태를 정밀하게 모니터링하여 성능, 수명 및 안전성을 최적화한다. 또한 배터리 팩은 차체 구조의 일부로 통합되어 강성을 높이고 충돌 안전성을 강화한다.

리비안은 배터리 스왑 기술에도 관심을 보여 왔으며, 초기에는 배터리 교체가 가능한 차량 구조를 고려한 바 있다. 현재 주력 모델에서는 빠른 DC 고속 충전을 통한 충전 솔루션에 집중하고 있으나, 향후 상용차 플릿이나 특수 목적 차량을 위한 대체 가능한 에너지 솔루션으로서의 가능성은 열려 있다.

리비안은 자체 개발한 자율 주행 시스템을 '리비안 드라이브(Rivian Drive)'라는 이름으로 통합하여 제공한다. 이 시스템은 레벨 2+ 수준의 고급 운전자 보조 시스템(ADAS)에 해당하며, 전방 카메라, 레이더, 초음파 센서를 포함한 다중 센서 퓨전을 기반으로 한다. 핵심 기능으로는 적응형 순항 제어, 차선 유지 보조, 자동 긴급 제동, 자동 주차 보조 등이 포함된다. 리비안은 하드웨어와 소프트웨어를 모두 자체 설계하여 통제력을 높이고, 차량의 전기 파워트레인 및 배터리 시스템과의 긴밀한 통합을 추구한다.

자율 주행 기술의 진화를 위해 리비안은 차량에서 수집된 익명화된 데이터를 활용하여 알고리즘을 지속적으로 학습시키고, 무선 업데이트(OTA)를 통해 소프트웨어를 개선하는 방식을 채택하고 있다. 이는 구독 기반 서비스 모델로 확장될 가능성을 내포하고 있다. 또한, 리비안은 상용차 사업부에서 개발 중인 전기 배달 밴을 위한 자율 주행 솔루션에도 주력하고 있으며, 이는 물류 효율성 향상에 기여할 것으로 기대된다.

리비안의 자율 주행 전략은 단기적으로는 운전자의 편의와 안전을 높이는 데 초점을 맞추고 있으나, 장기적으로는 더 높은 수준의 자율 주행을 위한 기술 기반을 구축하는 데 있다. 회사는 자율 주행 분야에서 테슬라, 제너럴 모터스, 포드와 같은 경쟁사들과 맞서고 있으며, 독자적인 센서 구성과 소프트웨어 아키텍처를 통해 차별화를 꾀하고 있다.