등촌역 (r1)

등촌역은 서울 지하철 9호선의 909번 역이다. 서울특별시 강서구 등촌동에 위치해 있으며, 서울시메트로9호선(주)에서 운영한다. 2009년 7월 24일에 개통되었다.

이 역은 공항대로 지하에 자리잡고 있으며, 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 승강장은 지하 2층에 위치해 있으며, 심도는 약 25.2미터이다. 2023년 9월 1일부터 강서대학교가 부역명으로 추가되어 사용되고 있다.

역세권은 등촌동을 중심으로 하며, 인근에 염창동과 목동이 접해 있어 다양한 주거 지역과 연결된다. 주요 시설로는 강서구보건소, 서울특별시교육청강서도서관, 목동깨비시장 등이 있다.

등촌역은 서울 지하철 9호선의 909번 역이다. 서울특별시 강서구 등촌동에 위치하며, 서울시메트로9호선(주)에서 운영한다. 이 역은 2009년 7월 24일에 개통되었다.

역사는 지하 2층 구조로, 깊이는 약 25.2미터에 달한다. 승강장은 복선 상대식 승강장으로 설계되어 있으며, 승강장 사이를 횡단할 수 있는 구조를 갖추고 있다. 이는 반대편 승강장으로의 이동을 용이하게 한다.

2023년 9월 1일부터는 강서대학교가 부역명으로 추가되어, 역명이 '등촌(강서대학교)'으로 표기되고 있다. 이는 서울교통공사의 부역명 유상판매 정책에 따른 것이다.

등촌역 주변은 서울특별시 강서구와 양천구의 경계에 위치하여 등촌동, 염창동, 목동 일대의 생활권이 연결되는 교통의 요지이다. 역 인근에는 주거지역과 상업시설이 혼재되어 있으며, 주요 공공기관과 교육 시설도 자리 잡고 있다.

역사 서쪽 출구(1, 2, 5, 6, 7, 8번) 방향에는 등촌1동주민센터, 서울백석초등학교, 한국인터넷진흥원 등이 위치한다. 특히 6번 출구 근처에는 지역 상권의 중심지인 목동깨비시장(구 등촌시장)이 있어 유동인구가 많으며, 7번 출구 쪽으로는 서울특별시교육청강서도서관과 영일고등학교가 있다.

역사 동쪽 출구(3, 4번) 방향에는 강서구보건소와 서울염창초등학교, 대한적십자사 서울서부혈액원 등이 있다. 4번 출구 쪽은 목3동주민센터와 양동중학교, 대규모 아파트 단지가 밀집된 목동 주거 지역으로 이어진다. 다만, 부역명인 강서대학교는 역과는 거리가 있어 서울 버스 강서01 등 버스를 이용해야 편리하게 접근할 수 있다.

등촌역의 승강장은 지하 2층에 위치해 있으며, 복선 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 두 승강장이 선로를 사이에 두고 마주보는 형태로, 승강장 사이를 횡단할 수 있는 횡단 통로가 마련되어 있어 반대 방향 열차로의 이동이 가능하다.

승강장은 서울 지하철 9호선의 일반열차(완행)만 정차한다. 한쪽 승강장은 김포공항과 개화역 방면인 '개화 방면'으로, 반대쪽 승강장은 염창역과 당산역, 중앙보훈병원 방면으로 운행된다. 이 역은 급행열차가 정차하지 않아, 급행을 이용하려면 다음 역인 염창역에서 하차 후 일반열차로 환승해야 한다.

역사는 지하 2층 구조로, 지하 1층이 대합실과 개집표구, 지하 2층이 승강장이다. 승강장까지의 심도는 약 25.2미터에 이른다. 출구는 승강장 양 끝에 분리되어 있어, 서쪽(등촌사거리) 방향의 1, 2, 5, 6, 7, 8번 출구와 동쪽(강서보건소) 방향의 3, 4번 출구는 역사 내부에서 서로 연결되어 있지 않아 주의가 필요하다.

등촌역의 일평균 승하차 인원은 개통 이후 꾸준히 증가하는 추세를 보인다. 2009년 개통 첫해에는 14,308명이었으나, 2014년에는 22,849명으로 정점을 찍었다. 이후 2015년부터 2019년까지는 20,000명 중반대를 유지하다가, 2020년 코로나19 범유행의 영향으로 16,611명으로 감소했다. 2021년부터 다시 회복세에 접어들어 2023년에는 21,364명, 2024년에는 22,606명을 기록했다.

이용객 수의 변화는 서울 지하철 9호선의 급행 열차 운영과 밀접한 관련이 있다. 등촌역은 급행 열차가 정차하지 않는 일반역으로, 바로 다음 역인 염창역이 급행 정차역이다. 이로 인해 급행을 선호하는 승객들의 수요가 염창역으로 분산되면서, 등촌역의 이용객 증가 속도는 다른 역에 비해 상대적으로 완만한 편이다.

그럼에도 불구하고, 등촌역은 강서구 등촌동과 양천구 목동 일대의 주거 인구를 기반으로 꾸준한 수요를 유지하고 있다. 특히 등촌로를 통해 목동 지역과 연결되어 버스 환승 수요가 많으며, 목동깨비시장과 같은 상권도 영향을 미친다. 2023년 9월부터 강서대학교가 부역명으로 추가되면서 일부 통학 수요도 기대되고 있다.

등촌역은 개통 당시부터 급행열차 정차 문제로 논란이 있었다. 인근의 염창역이 급행 정차역으로 지정되면서, 등촌로를 통해 등촌동과 목동 지역의 유동인구를 끌어모을 수 있는 지리적 이점을 가진 등촌역은 상대적으로 일반열차만 정차하는 역이 되었다. 이로 인해 급행열차를 선호하는 승객들의 선택에서 다소 소외되는 양상을 보였으나, 2020년대 이후 서울 지하철 9호선 급행열차의 심각한 혼잡으로 인해 일부 수요가 일반열차 정차역으로 회귀하는 추세를 보이고 있다.

역의 동쪽과 서쪽 출구는 지하에서 서로 연결되어 있지 않은 독특한 구조를 가지고 있다. 따라서 승강장에서 반대 방향의 출구로 가려면 일단 지상으로 나온 후 도로를 따라 걸어서 이동해야 한다. 주요 역무 시설도 분리되어 있어, 역무소는 동쪽(3,4번 출구)에, 화장실과 편의점은 서쪽(1,2,5,6,7,8번 출구)에 위치한다.

2023년 4월에는 역사 내 전기실에서 화재가 발생하여 약 2시간 동안 열차가 무정차 통과하는 사고가 일어났다. 다행히 큰 인명 피해는 없었으나, 당시 승강장에 열차가 정차해 있었던 점에서 안전 관리의 중요성을 상기시키는 사건이었다. 같은 해 8월에는 역사 내 에스컬레이터에서 낯선 사람을 밀어 폭행하는 사건이 발생하기도 했다.

2023년 9월 1일부터는 강서대학교가 유상 부역명으로 추가되었다. 그러나 실제 강서대학교 캠퍼스는 봉제산 인근에 자리 잡고 있어 등촌역에서 도보로 접근하기에는 상당한 거리와 오르막길이 있어, 서울 버스 강서01 등의 마을버스를 이용하는 것이 일반적이다.