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하마구치 류스케 감독이 연출한 2021년 일본의 드라마 영화이다. 무라카미 하루키의 동명 단편 소설을 원작으로 하며, 소설집 『여자 없는 남자들』에 수록된 다른 단편들의 요소를 통합하여 확장된 각본을 바탕으로 한다. 2021년 칸 영화제에서 최고상인 황금종려상을 수상하며 국제적인 주목을 받았다.
주인공 카후쿠 유스케는 배우이자 연출가로, 아내의 갑작스러운 사망 후 깊은 상실감에 빠진다. 2년 후, 그는 히로시마의 한 연극제에 초청되어 체호프의 희곡 『갈매기』를 공연하게 되고, 아내의 불륜 상대였던 젊은 남성 타카츠키 코지를 운전기사로 고용한다. 영화는 유스케가 빨간 사바 92를 운전하며 출퇴근하는 장면과 대화를 통해 인물들의 내면이 서서히 드러나는 독특한 서사 구조를 가진다.
영화는 약 3시간에 달하는 긴 상영 시간과 느린 템포를 특징으로 하며, 언어와 침묵, 진실과 허구의 경계를 탐구한다. 연극 리허설 과정과 일상적 대화를 교차시키며, 상실, 죄책감, 치유, 그리고 진정한 소통의 가능성에 대한 깊은 성찰을 이끌어낸다. 일본을 넘어 전 세계적으로 호평을 받으며, 현대인의 고립과 치유 과정을 예리하게 포착한 작품으로 평가받는다.

무라카미 하루키의 단편 소설집 『여자 없는 남자들』에 수록된 동명의 단편 「드라이브 마이 카」를 원작으로 한다. 영화는 이 단편을 중심으로 하면서도, 동 소설집의 다른 단편인 「셰헤라자드」와 「키노」의 요소를 융합하고 확장하여 3시간에 가까운 장편 서사로 재탄생시켰다.
감독 하마구치 류스케는 원작의 핵심 정서와 설정을 유지하면서도, 극장 연출가 유스케의 이야기를 보다 풍부하게 구축했다. 특히 원작에서는 간략히 언급되는 고바야시 오토의 죽음과 그 배경, 그리고 유스케와 미사키 와타리의 관계 발전을 영화의 중심 축으로 삼아 깊이 있게 탐구한다. 영화 제작은 C&I 엔터테인먼트와 드라이브 마이 카 필름 파트너즈가 주도했으며, 2021년 칸 영화제에서 처음 공개되었다.
영화 드라이브 마이 카는 무라카미 하루키의 단편 소설집 『남자의 없는 여자들』에 수록된 동명의 단편 「드라이브 마이 카」를 원작으로 한다. 그러나 영화는 이 단편의 기본 설정을 바탕으로 하면서도, 동 소설집의 다른 단편 「셰헤라자드」와 「키노」의 요소를 광범위하게 차용하고 확장하여 완전히 새로운 서사를 구축한다.
원작 단편 「드라이브 마이 카」는 주인공 가후쿠 유스케와 그의 여성 운전기사 미사키 와타리의 관계에 집중한 비교적 간결한 이야기이다. 영화는 여기서 가후쿠의 아내 오토 카오리의 죽음과 그 배경, 그리고 그가 참여하는 히로시마의 연극 제작 과정 등 방대한 서사층을 추가한다. 특히 「셰헤라자드」에서 등장하는 '이야기를 전하는 여성'과 정신적 교류의 모티프, 그리고 「키노」에서의 고립과 내면의 여정이라는 테마가 영화의 중요한 축으로 융합되었다.
이러한 확장을 통해 영화는 원작의 핵심 정신을 유지하면서도 훨씬 더 풍부하고 다층적인 작품이 되었다. 원작이 암시하는 상실과 우연한 만남을 통한 치유의 과정을, 영화는 3시간에 가까운 러닝타임을 통해 정교하고 서서히 펼쳐 보인다. 감독 하마구치 류스케는 무라카미 하루키의 문학 세계에 담긴 정서와 철학을 시각적·청각적 언어로 번역하는 동시에, 독자적인 해석과 극적 구성을 더해 하나의 독립적인 예술 작품으로 재탄생시켰다.
감독은 하마구치 류스케가 맡았다. 그는 이 작품으로 칸 영화제에서 각본상을 수상하며 국제적인 주목을 받았다. 하마구치는 이전 작품인 해피 아워와 아사코를 통해 인간 관계와 소통을 섬세하게 그려내는 독특한 연출 스타일을 구축한 바 있다.
각본은 하마구치 류스케와 오에 다카마사가 공동으로 집필했다. 이들은 무라카미 하루키의 원작 단편을 확장하면서, 극장 공연과 대본 낭독이라는 새로운 층위를 추가하여 이야기의 깊이를 더했다. 특히 극중극으로 등장하는 안톤 체호프의 갈매기 대사는 등장인물들의 내면을 비추는 거울 역할을 한다.
제작은 도호와 C&I 엔터테인먼트 등이 담당했다. 촬영 감독은 하마구치 감독과 자주 협업하는 야마다 코스케가 맡아, 히로시마와 후쿠오카의 차분한 도시 풍경과 실내 공간의 미장센을 담아냈다. 음악은 이소베 요가 작곡하여 영화의 정서적 흐름을 조용히 이끌었다.
주연 배우 니시지마 히데토시는 주인공 가후쿠 유스케 역을 연기하며 복잡한 감정의 흐름을 절제된 연기로 표현했다. 미우라 토코는 미사키 와타리 역을, 오카다 마사키는 다카츠키 고지 역을 각각 맡아 중요한 조연을 소화했다.

유사게는 배우이자 연출가인 고도의 아내로, 그녀의 갑작스러운 사망 후 고도는 그녀의 불륜 사실을 알게 된다. 2년 후, 고도는 히로시마의 연극제에 초청되어 체호프의 희곡 『갈매기』를 연출하게 되고, 그 과정에서 아내의 애인이었던 고교생 배우 다카츠키를 만난다.
고도는 다카츠키를 자신의 전속 운전사로 고용하며, 사하코라는 젊은 여성 운전기사를 통해 그를 관찰한다. 장거리 이동 중 자동차 안이라는 폐쇄된 공간에서 두 남자는 서서히 대화를 나누기 시작한다. 고도는 다카츠키에게 연기 지도를 하며, 다카츠키는 자신의 내면의 분노와 불안을 드러낸다.
연극 제작과 리허설이 진행되는 동안, 등장인물들은 각자의 상실과 고통을 마주한다. 고도는 아내의 죽음과 배신에 대한 미해결 감정을, 다카츠키는 폭력적 성향과 불안정한 감정을, 사하코는 자신의 과거 트라우마를 처리한다. 이들의 관계는 운전석과 조수석을 오가며 발전하며, 대화와 침묵을 통해 치유의 가능성을 모색한다.
주인공 유스케 카후는 아내가 갑작스럽게 사망한 후, 그녀의 불륜 사실을 알게 된다. 충격에 빠진 그는 아내가 남긴 미완성 대본과 함께, 그녀의 애인인 타카츠키 고를 만나기로 한다. 카후는 고를 자신의 개인 운전사로 고용하며, 긴 자동차 여정을 함께한다.
여정 중 카후는 아내의 대본을 바탕으로 한 연극 체호프의 갈매기 리허설을 이어간다. 그는 극단원들에게 자신의 감정을 숨긴 채 연기를 지도한다. 특히 청각 장애인 여성 배우 미사키 와타리와의 관계는 점차 깊어지며, 서로의 고통을 이해하는 계기가 된다.
고와의 대화와 여정을 통해 카후는 아내에 대한 복잡한 감정과 자신의 죄책감을 마주한다. 고는 자신의 연기와 삶의 괴리로 고민하는 인물로, 카후에게 거울과 같은 역할을 한다. 영화의 클라이맥스는 히로시마에서의 갈매기 공연과, 그 후 벌어지는 예상치 못한 사건이다.
최종적으로 카후는 미사키와 함께 홋카이도로 향하는 차 안에서, 비로소 아내의 죽음과 자신의 감정을 받아들이기 시작한다. 영화는 열린 결말로, 완전한 해결보다는 치유 과정의 시작을 암시하며 끝을 맺는다.
주인공 유스케 카후는 아내의 갑작스러운 사망 이후 깊은 상실감과 미해결된 감정을 안고 살아간다. 그는 아내가 생전에 다른 남자와 관계를 가졌다는 사실을 알고 있지만, 그 진실을 직접 확인하지는 못한 채 막연한 의혹과 상처를 품게 된다. 이러한 감정은 아내의 연극 대본을 운전 중에 반복해 들으며, 그녀의 내면 세계를 간접적으로 탐구하는 방식으로 표출된다.
카후와 그의 젊은 운전기사 미사키 와타리의 관계는 서서히 발전하는 치유의 과정을 보여준다. 초기에는 단순한 고용주와 피고용인의 관계였으나, 긴 운전 시간 동안의 대화와 침묵을 통해 서로의 고통을 인식하게 된다. 미사키 역시 과거 사고로 어머니를 잃은 트라우마를 가지고 있었으며, 이들의 관계는 상호적인 이해와 공감을 바탕으로 재구성된다.
연극 제작 과정에서 카후는 다양한 배우들과의 관계를 형성한다. 특히 아내의 불륜 상대였을 가능성이 있는 배우 타카츠키 고지와의 관계는 복잡한 감정의 균형 위에 서 있다. 카후는 타카츠키를 연극에 캐스팅함으로써, 그를 통해 아내에 대한 진실에 접근하려는 무의식적 욕망과 직업적 책임감 사이에서 갈등한다.
이들 관계의 핵심은 직접적인 대화보다는 공유된 공간(자동차 내부), 예술(연극 리허설), 그리고 침묵을 통한 소통에 있다. 각 인물은 말로 표현되지 않은 상처와 죄책감을 안고 있으며, 서로의 존재와 행동을 통해 점차적으로 마음의 문을 열어간다. 최종적으로 이 관계들은 완전한 해결보다는, 상실과 함께 살아가는 법을 배우는 과정을 그려낸다.

주인공 유스케 카후는 연극 연출가이자 배우이다. 아내의 갑작스러운 사망 후 깊은 상실감에 빠져 있으며, 고향인 도쿄를 떠나 히로시마에서 객원 연출가로 활동한다. 그는 아내의 불륜 사실을 알고 있음에도 그 상처와 함께 살아가며, 사에코라는 여성 운전 기사를 고용해 자신의 빨간 사브 900을 매일 운전하게 한다.
배우 | 역할 | 설명 |
|---|---|---|
유스케 카후 | 연극 연출가. 아내의 죽음과 그녀의 비밀을 안고 살아간다. | |
미사키 와타리 | 카후의 운전 기사. 자신도 과거의 트라우마를 지니고 있다. | |
오토 카후 (故) | 카후의 고인 아내. 대본 작가이며 남편에게 숨긴 비밀이 있다. | |
고다 타카츠기 | 젊은 배우. 카후의 연극에 캐스팅되며 복잡한 관계를 형성한다. | |
리원 |
조연 인물들은 각각 주인공의 내면 성장에 중요한 역할을 한다. 운전 기사 미사키 와타리는 말수가 적고 차분한 인물로, 운전석과 뒷좌석이라는 물리적 거리를 두고 카후와 특별한 신뢰 관계를 쌓아간다. 그녀 자신도 가족 사고로 인한 죄책감을 안고 있어, 카후와의 조용한 동행을 통해 서로의 상처를 마주보게 된다. 젊은 배우 고다 타카츠기는 카후의 고인 아내와 불륜 관계였던 인물로, 카후는 이 사실을 알고 있으면서도 그를 연극에 캐스팅한다. 이 복잡한 관계는 연극 리허설 과정을 통해 서서히 표면으로 드러나며, 용서와 이해의 과정을 암시한다.
주요 등장인물은 고토 카후쿠와 미사키 와타리이다. 카후쿠는 연출가이자 배우로, 아내의 갑작스러운 사망 이후 깊은 상실감과 미해결된 감정을 안고 살아간다. 그는 아내가 남긴 미완성 대본을 운전 중에 반복해 들으며, 그녀의 불륜과 자신에 대한 진실을 마주하기를 꺼린다. 그의 내면의 고립과 침묵은 사빠 900이라는 차량의 밀폐된 공간과 맞닿아 있다.
미사키 와타리는 침묵이 많은 젊은 여성 운전기사로, 카후쿠에게 고용된다. 그녀 또한 과거에 가족을 잃는 비극을 경험했으며, 말보다는 행동과 감정의 억제로 트라우마를 다스린다. 두 인물은 운전석과 조수석이라는 물리적 거리를 유지한 채, 장시간의 이동과 일상적인 대화를 통해 서서히 서로의 상처를 들여다보기 시작한다. 그들의 관계는 치료사와 환자의 관계가 아니라, 공통된 고통을 가진 동반자로서의 관계에 가깝다.
타카츠키 고지는 젊고 성공한 배우로, 카후쿠의 연극에 캐스팅된다. 그는 카후쿠의 아내와 불륜 관계였던 인물로, 자신의 감정을 과도하게 표출하고 공개적으로 고백하는 성향을 지닌다. 그의 외향적이고 충동적인 모습은 카후쿠의 내성적이고 억압된 성격과 극명한 대조를 이룬다. 그는 카후쿠에게 아내에 대한 또 다른 진실과 현실을 마주하도록 하는 촉매제 역할을 한다.
카후쿠의 아내인 오토는 영화 시작 시점에서 이미 고인이다. 그녀는 카후쿠가 운전 중 반복해 듣는 대본의 작가이자, 배우로서의 그를 가장 잘 이해하는 존재였다. 그러나 그녀의 죽음 뒤에 드러나는 불륜과 대본 속 암호 같은 대사들은 그녀의 내면이 카후쿠에게 완전히 드러나지 않았음을 암시한다. 그녀는 영화 전반에 걸쳐 부재하는 동시에 가장 강력하게 존재하는 인물로, 모든 등장인물의 행동과 성찰의 중심에 자리한다.
조연 인물들은 주인공 카후쿠 유스케의 내면 여정을 돕거나 반영하는 거울과 같은 역할을 수행한다. 그의 아내 오토 오토의 불륜 상대였던 다카츠키 고지는 유스케에게 가장 직접적인 충격과 대면을 제공하는 인물이다. 고지는 오토의 죽음에 대한 미묘한 죄책감과 유스케에 대한 호기심을 동시에 지니며, 두 남자의 관계는 원한과 이해, 경쟁과 공감이 혼재된 복잡한 역학을 형성한다[1]]의 희곡 『로봇』을 함께 연습하며 서로를 탐색함].
극단의 단원들 또한 각자의 방식으로 유스케의 고립을 깨뜨리는 데 기여한다. 극단의 스태프이자 운전사인 미사키 와토리는 유스케의 조용한 동반자로서, 그녀 자신도 어머니를 잃은 상실의 경험을 공유한다. 그녀와의 대화와 여행은 유스케가 감정을 표현하는 새로운 방식을 배우는 계기가 된다. 한편, 중국인 인형 조종사 리윈첸은 언어 장벽을 넘어선 소통의 가능성을 상징한다. 그는 한국어와 일본어가 섞인 독특한 대사로 유스케와 교류하며, 말보다는 행동과 예술을 통한 이해의 중요성을 보여준다.
이들 조연 인물의 역할은 다음 표와 같이 정리할 수 있다.
등장인물 | 배우 | 유스케와의 관계 | 주요 역할 |
|---|---|---|---|
다카츠키 고지 | 미우라 토코 | 아내의 불륜 상대이자 동료 배우 | 과거의 진실을 마주하게 하고 경쟁과 화해를 통해 치유의 과정을 촉발함 |
미사키 와토리 | 키리시마 레이카 | 극단 스태프이자 운전사 | 침묵과 공감의 동반자로서, 유스케에게 감정적 지지와 일상적 위안을 제공함 |
리윈첸 | 박유이 | 중국인 인형 조종사 | 언어적 장벽을 초월한 우정과 예술적 교감을 통해 소통의 본질을 제시함 |
극단 단원들 (다카오 등) | 각각 다른 배우 | 연극 동료 | 일상적 상호작용을 통해 유스케를 사회적 관계망으로 다시 끌어들임 |
이러한 조연 인물들의 존재와 상호작용은 유스케가 폐쇄된 내면 세계에서 벗어나 서서히 외부와 다시 연결되는 과정을 구체적이고 설득력 있게 보여준다. 각 인물은 유스케의 성장 단계에 필요한 특정한 도전이나 위로를 제공하며, 영화의 주요 테마인 상실과 치유와 소통과 고립을 다각적으로 구현한다.

영화는 주인공 유스케 카후가 아내의 갑작스러운 죽음과 그녀의 불륜 사실을 마주하면서 시작되는 상실의 과정을 세밀하게 조명한다. 그는 아내가 남긴 미완성 대본과 그녀의 불륜 상대였던 타카츠키 고지를 만나며, 외면했던 진실과 감정을 서서히 직면한다. 이 과정에서 카후의 일상이 된 드라이빙은 단순한 이동 수단이 아니라, 고요한 공간 속에서 과거와 대화하고 스스로를 돌아보는 치유의 의식이 된다.
소통의 어려움과 고립은 각 등장인물이 안고 있는 근본적인 문제로 나타난다. 카후는 자신의 감정을 표현하지 못하고, 그의 극단 동료들 역각각 언어적, 문화적 장벽을 가진다. 특히 청각 장애인인 여성 운전사 미사키 와타리와의 관계는 언어를 초월한 침묵의 소통이 어떻게 깊은 이해로 이어질 수 있는지를 보여준다. 그들의 대화는 종종 운전 중에 이루어지며, 서로를 마주 보지 않은 채 공유하는 공간과 정적이 진정한 교감의 매개체가 된다.
예술, 특히 연극은 등장인물들이 삶의 혼란을 해석하고 재구성하는 도구로 기능한다. 카후가 연출하는 안톤 체호프의 희곡 『바냐 아저씨』는 등장인물들의 내면 갈등과 평행을 이루며, 대사 리허설과 공연 과정이 그들의 실제 감정을 표출하는 통로가 된다. 예술적 창작 행위와 일상의 경계가 흐려지면서, 연극은 삶을 반영하고 삶은 연극을 모방하는 순환 구조가 완성된다. 이는 예술이 단순한 유희가 아니라 인간 존재의 본질을 탐구하는 실천임을 시사한다.
주인공 유스케 카후는 아내의 갑작스러운 죽음과 그녀의 불륜 사실을 동시에 마주해야 하는 깊은 상실을 경험한다. 이중적인 충격은 그를 말 그대로 '멈춰 선' 상태로 만들었으며, 자신의 감정을 직시하거나 표현하는 것을 거의 불가능하게 만든다. 영화는 이러한 정체된 슬픔을, 그가 운전하는 빨간 사바 92와 함께 이동하며 서서히 녹여나가는 과정을 조용히 따라간다. 히로시마에서의 연극 작업과 새로운 사람들과의 만남은 강제적인 일상의 변화를 통해 그에게 치유의 계기를 제공한다.
특히 그의 운전기사이자 연극의 음향 담당이 된 미사키 와타리와의 관계는 상실과 치유의 핵심 축을 이룬다. 미사키 또한 과거의 트라우마를 안고 있는 인물로, 두 사람은 서로의 상처를 직접적으로 언급하기보다는 차 안이라는 폐쇄된 공간과 조용한 동행을 통해 점차적인 이해와 공감을 쌓아간다. 말이 아닌 공존을 통한 이러한 소통 방식은, 언어로 표현되지 않은 깊은 슬픔을 치유하는 독특한 방식을 보여준다.
카후의 치유 과정은 단순한 슬픔의 극복을 넘어, 진실에 대한 자신의 태도를 재정립하는 과정이기도 하다. 아내가 남긴 미완성 대본과 그녀의 불륜 상대였던 고다와의 만남, 그리고 아내의 목소리가 담긴 테이프를 반복해 들으며, 그는 완결되지 않은 과거와 대면한다. 영화는 이 모든 요소가 결국 카후로 하여금 상실을 받아들이고, 기억과의 새로운 관계를 맺으며 앞으로 나아갈 수 있는 힘을 얻도록 이끈다는 점을 암시한다.
주인공 유스케 카후는 배우로서, 그리고 연극 연출가로서 타인과의 소통을 직업으로 삼은 인물이다. 그러나 그는 깊은 내적 고립 상태에 빠져 있다. 아내의 갑작스러운 죽음과 그녀의 불륜 사실을 알게 된 후, 그는 진정한 감정을 드러내는 것을 거부하고, 아내가 남긴 미완성 대본과 그녀의 애인인 타카츠키 고지를 자신의 삶에 끌어들임으로써 고통을 간접적으로 처리하려 한다. 이는 건강한 소통의 단절을 보여주며, 언어를 통한 직접적인 감정 표현 대신 예술과 일상의 의식을 통해 소통을 시도하는 모습이다.
영화는 다양한 형태의 소통과 그 실패를 탐구한다. 카후 유스케와 그의 젊은 운전사 미사키 와타리의 관계는 초기에는 침묵과 경직된 대화로 가득하다. 둘 다 심각한 상실을 경험했고, 그 고통을 언어로 표현하는 데 어려움을 겪는다. 그러나 공유된 공간(사빠 600), 장시간의 이동, 그리고 운전이라는 반복적 행위를 통해 점차 비언어적 이해가 싹튼다. 대화는 서서히 깊어지지만, 여전히 간헐적이고 조심스러우며, 이는 완전한 소통의 어려움을 반영한다.
극단원들과의 관계, 특히 타카츠키 고지와의 복잡한 동거 또한 소통의 다층성을 보여준다. 카후는 타카츠키를 고용하고 같은 공간에 머물게 하면서, 아내에 대한 진실을 탐구하고 동시에 자신의 분노와 질투를 관리한다. 이들의 대화는 연극(세계의 종말과 하드보일드 원더랜드) 대본 리딩, 술자리, 일상적 만남 등 다양한 상황에서 이루어지며, 때로는 직설적이지만 종종 암시와 침묵으로 가득 차 있다. 영화는 언어의 한계를 인정하면서도, 공유된 시간, 공간, 예술 활동이 어떻게 새로운 소통의 통로를 열 수 있는지 제시한다.
소통의 형태 | 특징 | 예시 장면 |
|---|---|---|
언어적 대화 | 간헐적, 조심스러움, 때로 직설적 | 카후와 미사키의 차 안 대화, 술집에서 타카츠키와의 대화 |
비언어적 소통 | 공유된 공간과 시간, 침묵, 행위 | 운전하는 장면, 함께 식사하는 모습, 연습장에서의 무언의 협업 |
예술을 통한 소통 | 간접적, 감정 이입과 해석의 과정 | |
실패한 소통 | 은폐, 회피, 오해 | 카후가 아내의 불륜을 직접적으로 다루지 않음, 과거의 트라우마에 대한 침묵 |
고립은 물리적이기보다 정신적인 상태로 묘사된다. 카후는 히로시마에서의 연극 작업을 통해 새로운 사람들 사이에 있지만, 정서적으로는 벽을 쌓고 있다. 미사키 역시 홋카이도의 외딴 마을에서 온 과거로 인해 고립감을 느낀다. 영화는 이들이 서로의 고립을 인정하고, 완벽한 이해나 해결을 강요하지 않으면서도, 동행 자체가 고립을 완화하는 가능성을 보여준다. 최종적으로, 소통은 문제를 완전히 해결하는 마법의 열쇠가 아니라, 고립 속에서 서로를 알아가고 지탱하는 과정 그 자체로 재정의된다.
영화는 연극이 삶의 축소판이자 치유의 공간으로 기능하는 과정을 보여준다. 주인공 가후쿠 유스케는 아내의 각본을 바탕으로 한 안톤 체호프의 희곡 『갈매기』를 연습하며, 배우들과의 교감을 통해 서서히 자신의 내면과 마주한다. 연극 리허설은 단순한 예술 활동을 넘어, 등장인물들이 진실된 감정을 탐색하고 서로의 상처를 드러내는 치료적 세션이 된다.
이 과정에서 예술과 현실의 경계가 흐려진다. 무대 위 대사는 배우들의 실제 관계와 감정을 반영하며, 연극 속 갈등이 리얼리티를 획득한다. 특히 다카츠키 고지의 연기는 그 자체로 폭력적 욕망의 표출이 되고, 미사키 와토리의 목소리 연기는 언어를 초월한 소통의 매개체가 된다. 예술은 허구를 통해 오히려 더 깊은 진실에 도달하는 통로로 작동한다.
영화는 최종적으로 예술이 삶을 해석하고 재구성하는 방식을 탐구한다. 카프카의 『변신』 낭독 장면이나, 차 안에서 이루어지는 대화처럼, 일상적 공간이 무대가 되고 일상적 대화가 연극이 된다. 관객은 예술이 단순한 유희가 아니라, 상실과 고통을 직시하고 의미를 부여하는 필수적인 인간 행위임을 깨닫게 된다.

영화는 야에의 죽음 이후 카후쿠가 겪는 내적 여정을 그의 외적 이동과 병치시키는 방식으로 서사를 전개한다. 그의 일상적 운전 행위는 단순한 이동 수단을 넘어, 차량 내부라는 폐쇄적 공간에서 펼쳐지는 대화와 침묵을 위한 무대가 된다. 사카구치의 등장과 함께 시작된 차량 내 리허설은 극중극 체호프의 갈매기와 본 이야기를 교차시키며, 연기와 현실의 경계를 흐리는 역할을 한다.
사운드와 음악은 영화의 정서적 리듬을 형성하는 핵심 요소이다. 엔진 소리, 와이퍼 작동음, 비 오는 소리 등 일상적인 소리들이 강조되어 등장인물들의 내면 상태를 반영한다. 특히 차량 내외의 소음 차이는 카후쿠의 심리적 고립감을 강화한다. 라디오 드라마 형태로 흘러나오는 야에의 대본 녹음은 과거의 유령처럼 작용하며, 그녀의 존재를 지속적으로 상기시킨다. 반면, 영화는 전통적인 영화 음악을 극도로 절제하여 사용함으로써, 등장인물들의 자연스러운 감정 이입을 유도한다.
촬영과 미장센은 정적이고 신중한 미학을 보여준다. 카메라는 주로 고정 샷을 사용하며, 특히 사카구치의 얼굴을 클로즈업하는 장면에서 그녀의 복잡한 감정을 세밀하게 포착한다. 붉은 사아브는 단순한 소품이 아니라 이동하는 내밀한 공간이자, 등장인물들의 관계가 변화하는 장소로 기능한다. 일본 히로시마와 한국 부산의 풍경은 단순한 배경을 넘어, 카후쿠의 과거와 현재, 상실과 새로운 가능성을 상징적으로 드러내는 역할을 한다. 눈과 비, 바다와 도시의 조명 같은 자연적 요소들이 영화의 감정적 풍경을 완성한다.
하마구치 류스케 감독은 드라이브 마이 카에서 장시간의 정적 쇼트와 대화 장면을 통해 인물의 내면을 탐구하는 독특한 연출 기법을 구사한다. 특히 극장 연출가인 주인공 유스케 카후의 일상과 체호프의 연극 갈매기 리허설 과정을 병행하며, 연극과 현실의 경계를 흐리는 방식을 취한다. 이는 등장인물들이 연극 대사를 통해 자신의 진실된 감정을 간접적으로 표출하도록 유도하는 장치로 작용한다.
영화는 사플레의 적색 사앙을 운전하며 다양한 인물과 대화를 나누는 장면을 반복적으로 사용한다. 이 좁고 이동하는 공간은 물리적으로는 폐쇄적이지만, 오히려 심리적으로는 개방된 고백의 장으로 기능한다. 카메라는 주로 차량 내부에 고정되어 인물의 얼굴과 감정의 미세한 변화를 오랫동안 응시하며, 관객으로 하여금 대화의 리듬과 침묵의 무게를 직접 체감하게 한다.
시간 구조에 있어서 영화는 서사적 시간과 실제 상영 시간의 긴장감을 의도적으로 활용한다. 3시간에 가까운 상영 시간은 관객을 인물들의 일상 리듬에 동화시키고, 주요 사건들 사이의 공백과 일상적 반복을 경험하게 한다. 이러한 지속성은 갑작스러운 감정의 폭발이나 계시적 순간보다는 서서히 스며드는 이해와 치유의 과정을 더욱 설득력 있게 만든다.
영화의 사운드 디자인은 고립과 내면의 소음을 효과적으로 표현한다. 주인공 유스케 카후의 차량 내부는 외부 소음이 차단된 고요한 공간이지만, 때때로 엔진 소리나 빗소리 같은 미세한 음향이 강조되어 캐릭터의 심리 상태를 반영한다[2]. 이러한 정적이고 절제된 사운드 스케이프는 등장인물들의 침묵과 말하지 않는 감정의 무게를 가시화한다.
음악은 에이코 이시이가 작곡한 오리지널 스코어와 기존 클래식 곡의 선별적 사용이 특징이다. 이시이의 음악은 대개 미니멀하고 분위기적인 피아노 선율로, 영화의 잔잔하면서도 우울한 정서를 뒷받침한다. 특히 극중 연극 대기중의 리허설 및 공연 장면에서는 음악이 거의 사용되지 않아, 배우들의 대사와 호흡, 공기의 흐름에 관객의 집중을 유도한다.
반면, 사에코가 자주 듣는 카세트 테이프에 녹음된 아내의 대사는 가장 중요한 사운드 모티프로 작용한다. 이 녹음은 단순한 도구를 넘어 카후와 사에코, 그리고 후에 미사키 와타리와의 관계를 연결하는 매개체가 된다. 차 안에서 반복적으로 재생되는 이 목소리는 과거의 유령이자 대화의 시작점이 되어, 언어와 기억, 소통의 본질에 대한 질문을 던진다. 영화의 음향과 음악은 대사를 보충하거나 감정을 과장하기보다, 등장인물들이 마주한 공허와 그 사이를 메우는 미묘한 가능성을 함께 들려주는 역할을 한다.
영화의 촬영은 하야시 히데오가 담당했다. 그의 카메라는 주로 정적이고 차분한 구도를 선호하며, 인물의 내면 감정보다는 그들이 처한 공간과의 관계를 담아낸다. 주인공 가후쿠 유스케의 집, 극장, 그리고 그가 운전하는 사빅 레드의 내부 등 폐쇄된 공간들이 장시간 고정 샷으로 담기며, 인물들의 고립감을 시각적으로 강화한다.
미장센에서 가장 두드러지는 요소는 사빅 레드이다. 이 붉은색 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어, 주인공의 내밀한 공간이자 대화의 장이며, 과거와 현재를 연결하는 상징적 공간으로 기능한다. 카메라는 차량 내부를 마치 하나의 작은 극장처럼 바라보며, 앞좌석과 뒷좌석에 앉은 인물들 사이의 물리적 거리와 심리적 거리를 동시에 포착한다.
색채 사용도 중요한 미장센 요소이다. 전체적으로 차분하고 중성적인 톤이 지배적이지만, 사빅 레드의 선명한 붉은색과 극중극 대기중인 고도를의 무대 장면에서 등장하는 강렬한 푸른색은 강한 정서적 점을 찍는다. 특히 홋카이도 공연 장면의 백설과 푸른 조명의 대비는 극적인 정화의 순간을 연출한다.
공간의 대비를 통한 서사적 효과도 눈에 띈다. 도쿄의 복잡하고 붐비는 도시 풍경과, 홋카이도의 넓고 적막한 자연 풍경은 명확히 대비된다. 이는 주인공의 내적 여정이 폐쇄된 슬픔에서 열린 가능성으로 이동함을 보여주는 시각적 은유로 작용한다. 카메라의 움직임은 최소화된 상태에서, 등장인물들의 미세한 표정과 제스처에 집중함으로써 말하지 않은 감정의 무게를 전달한다.

영화는 2021년 제74회 칸 영화제에서 최고상인 황금종려상을 수상하며 세계적인 주목을 받았다. 일본 영화가 이 상을 수상한 것은 2018년 《어느 가족》 이후 3년 만의 일이었다. 또한 같은 해 제94회 아카데미상에서 국제영화상을 수상했고, 이는 일본 영화로는 13년 만의 수상이었다.
국제적으로 영화는 비평가들로부터 극찬을 받았다. 주요 영화 평론 사이트인 로튼 토마토에서는 98%의 신선도 지수를 기록했으며, 메타크리틱에서는 91점을 받아 '만장일치의 호평'을 받았다. 평론가들은 하마구치 류스케 감독의 세밀한 연출과 배우들의 내면을 파고드는 연기, 그리고 복잡한 인간 관계와 감정을 담아낸 각본을 높이 평가했다.
국내외 주요 영화제에서도 다수의 상을 휩쓸었다. 주요 수상 내역은 다음과 같다.
연도 | 영화제 | 부문 | 결과 |
|---|---|---|---|
2021 | 제74회 칸 영화제 | 황금종려상 | 수상 |
2021 | 제79회 골든 글로브 시상식 | 외국어 영화상 | 수상 |
2022 | 제94회 아카데미상 | 국제영화상 | 수상 |
2021 | 제34회 도쿄 국제 영화제 | 관객상 | 수상 |
2022 | 제45회 일본 아카데미상 | 최우수 작품상 | 수상 |
2022 | 제31회 일본 영화 비평가 대상 | 작품상 | 수상 |
일본 내에서는 예술성과 대중성을 동시에 인정받으며 흥행에도 성공했다. 제45회 일본 아카데미상에서 최우수 작품상을 포함해 8개 부문에서 상을 받았고, 일본 영화 비평가 대상에서도 작품상을 수상했다. 관객들 사이에서는 3시간에 가까운 상영 시간에도 불구하고, 인간 내면의 정서를 깊이 있게 조망한 점이 호평을 받았다.
《드라이브 마이 카》는 2021년부터 2022년에 걸쳐 여러 주요 국제 영화제에서 상을 수상하며 비평적, 예술적 성취를 인정받았다. 가장 주목할 만한 성과는 2021년 제74회 칸 영화제에서 최고상인 황금종려상 후보에 오른 데 이어, 시나리오 부문에서 수상한 것이다. 또한 동 영화제에서 국제비평가연맹상(FIPRESCI Prize)을 수상했다.
2022년에는 제94회 아카데미상(오스카상)에서 일본 영화 최초로 국제영화상을 수상했으며, 최우수 작품상, 최우수 감독상([3]), 최우수 각색상([4]) 후보에도 올랐다. 같은 해 제79회 골든 글로브상에서는 외국어 영화상을 수상했다.
아시아 영화제에서도 두각을 나타냈는데, 제56회 시체스 국제판타스틱 영화제에서 최우수 작품상을, 제15회 아시아 태평양 영화상에서는 최우수 작품상, 최우수 감독상, 최우수 남우주연상([5])을 수상했다. 일본 국내에서는 제45회 일본 아카데미상에서 최우수 작품상을 포함한 8개 부문에서 상을 받았다.
연도 | 영화제 | 부문 | 결과 |
|---|---|---|---|
2021 | 제74회 칸 영화제 | 각본상 | 수상 |
2021 | 제74회 칸 영화제 | 국제비평가연맹상 | 수상 |
2021 | 제56회 시체스 국제판타스틱 영화제 | 최우수 작품상 | 수상 |
2022 | 제94회 아카데미상 | 국제영화상 | 수상 |
2022 | 제79회 골든 글로브상 | 외국어 영화상 | 수상 |
2022 | 제15회 아시아 태평양 영화상 | 최우수 작품상 | 수상 |
2022 | 제45회 일본 아카데미상 | 최우수 작품상 | 수상 |
이러한 국제적인 수상 행진은 영화가 보편적인 인간 감정과 소통의 문제를 깊이 있게 탐구한 데 기인한다. 특히 칸 영화제의 각본상 수상은 무라카미 하루키의 원작 소설을 영화적으로 탁월하게 재해석한 점을 높이 평가한 결과이다.
영화는 칸 영화제 경쟁 부문 진작부터 호평을 받으며 국제적인 주목을 끌었다. 영화제 공식 상영 후 기립박수가 이어졌고, 메타크리틱과 로튼 토마토에서 각각 91점, 96%의 높은 신선도 지수를 기록하며 평론가들의 열띤 지지를 받았다. 평론가들은 하마구치 류스케 감독의 차분하고 정교한 연출, 인간 내면의 복잡한 감정을 섬세하게 포착한 각본, 그리고 배우들의 절제되고 깊이 있는 연기를 높이 평가했다.
일본 내에서는 예술 영화로서 상업적인 성공을 거두었다. 흥행 수익은 제작비를 훨씬 상회했으며, 특히 중장년층 관객들에게 깊은 공감을 불러일으켰다. 관객들은 이야기의 정서적 리듬과 등장인물들의 치유 과정에 깊이 몰입했으며, 사에코의 죽음이라는 비극적 시작점에서 출발해 서서히 빛을 찾아가는 카후쿠의 여정에 많은 감동을 표했다.
일부 평론에서는 3시간에 가까운 상영 시간이 지나치게 길다고 지적하기도 했으나, 대부분의 평가는 이 장시간의 서사가 인물의 심리적 변화와 관계의 미묘한 발전을 충분히 담아내는 데 필요했다고 보았다. 국제적으로는 일본 현대 영화의 정수를 보여주는 작품으로 자리매김하며, 하마구치 류스케를 세계적으로 주목받는 감독으로 확고히 부상시켰다.
평가 주체 | 주요 반응 내용 |
|---|---|
국제 평론가 | 칸 영화제에서의 호평, 하마구치 류스케 연출력과 각본의 심도 찬양 |
일본 관객 | 정서적 공감대 형성, 중장년층에게 강한 호응, 예술 영화로서의 흥행 성공 |
일부 비평 | 긴 상영 시간에 대한 지적 (소수 의견) |
종합 평가 | 메타크리틱 91점, 로튼 토마토 96%의 압도적 긍정 평가 |

영화는 일본 국내에서 개봉 후, 평론가들로부터 극찬을 받으며 상업적으로도 성공을 거두었다. 특히 중년 관객층을 중심으로 강한 공감대를 형성했으며, 코로나19 범유행 기간 동안 고립과 소통의 어려움을 경험한 많은 일본인들에게 깊은 울림을 전달했다. 영화 속에서 등장하는 사포로와 히로시마의 풍경은 지역 관광 산업에 긍정적인 영향을 미쳤다는 분석도 있다[6].
국제적으로는 칸 영화제에서 각본상을 수상하며 주목받기 시작했고, 이후 아카데미 국제영화상을 비롯한 여러 해외 주요 영화제에서 상을 휩쓸었다. 이는 하마구치 류스케 감독의 국제적 위상을 공고히 하는 계기가 되었으며, 일본 예술 영화의 새로운 르네상스를 이끈 작품으로 평가받는다. 영화의 제목이 된 안톤 체호프의 희곡 『갈매기』와의 유기적 결합 방식은 전 세계 연극 및 영화 평론가들 사이에서 활발한 분석과 논의의 대상이 되었다.
영향 영역 | 주요 내용 |
|---|---|
국내 사회적 반향 | 고령화 사회의 고립 문제, 코로나 시대의 소통 부재에 대한 공감대 형성 |
국제적 인지도 | 칸 영화제, 아카데미상 수상을 통한 글로벌 주목도 상승 |
문화·관광 산업 | 사포로, 히로시마 등 촬영지에 대한 관광 관심 증가 |
예술적 평가 | 문학(체호프)과 영화의 교차 매체적 실험으로서의 가치 인정 |
이러한 성과는 일본 영화 산업 내에서 비교적 소규모 제작 예산으로 제작된 예술 영화도 세계 시장에서 충분한 영향력을 발휘할 수 있음을 증명한 사례가 되었다. 또한 영화에 등장하는 적색 사박은 영화의 상징물로 자리 잡아 팬들 사이에서 강한 문화적 아이콘이 되었다.
영화는 일본 사회에서 코로나19 팬데믹 기간 동안 개봉되어, 사회적 거리두기와 고립감이 만연한 시기에 관객들에게 깊은 공감을 불러일으켰다. 고유한 개인주의와 집단주의가 공존하는 일본 사회에서, 영화가 다루는 고독과 타인과의 소통에 대한 주제는 특히 큰 반향을 얻었다. 극중 인물들이 각자의 상처를 안고 서서히 관계를 맺어가는 과정은 팬데믹 시대의 사회적 분위기와 맞닿아 있다는 평가를 받았다.
영화에 등장하는 사포로와 히로시마의 풍경, 그리고 자동차라는 폐쇄된 공간에서 이루어지는 대화는 현대 일본인의 일상과 정서를 잘 반영한다는 지적이 많다. 특히 레드 사브레를 운전하며 대본을 외우는 주인공의 습관은, 일상의 틀에 갇힌 현대인들의 모습을 상징적으로 보여준다는 해석이 제기되었다. 이는 일본 사회에서 흔히 논의되는 가타리누케 (말하기 어려움)나 히키코모리 (사회적 은둔)와 같은 현상과도 연결 지어 생각해볼 수 있다.
일본 내 평론가와 관객들은 영화가 하루키 무라카미 원작의 세계관을 충실히 재현하면서도, 일본적 정서를 담아낸 점을 높이 평가했다. 영화 속에서 등장하는 체호프의 연극 『갈매기』 리허설 과정은 예술을 매개로 한 치유의 과정을 보여주며, 일본의 연극 및 공연 예술계에서도 주목받는 계기가 되었다. 이 작품은 단순한 엔터테인먼트를 넘어, 일본 사회가 직면한 정신적 고립과 소통의 문제에 대해 진지하게 성찰하는 계기를 마련했다는 평가를 받았다.
이 영화는 2021년 칸 국제 영화제에서 각본상을 수상하며 국제적인 주목을 받기 시작했다. 이 수상은 일본 영화가 칸 영화제에서 주요 경쟁 부문 상을 받은 21년 만의 일이었다[7]] 감독의 <브라더>가 감독상을 수상한 이후]. 이후 아카데미 국제영화상과 골든 글로브 외국어 영화상까지 수상하며, 일본 영화로서는 이례적인 국제적 트로피를 휩쓸었다.
이러한 영화제 성공은 전 세계 관객과 비평가들 사이에서 폭넓은 호응을 이끌어냈다. 특히 서구 평론계에서는 인간 내면의 정서를 섬세하게 포착한 연출과, 보편적인 주제인 상실과 치유를 다루는 서사에 높은 평가를 내렸다. 영화의 긴 러닝타임(3시간 가량)과 느린 템포에도 불구하고, 깊이 있는 인물 탐구와 다층적인 대화 구조는 국제 관객에게 강한 몰입감을 제공했다.
아카데미상 수상 이후, 이 영화는 전 세계 수십 개국에 정식 개봉되거나 스트리밍 서비스를 통해 소개되었다. 이는 원작자인 무라카미 하루키의 글로벌 인지도와 시미즈 류스케 감독의 독특한 미학이 결합된 효과로 분석된다. 또한 영화에 등장하는 사할린 지역과 체호프의 연극 갈매기에 대한 언급은 문화적 배경이 다른 관객들에게도 예술적 공감대를 형성하는 매개체 역할을 했다.
지역/국가 | 주요 반응 및 성과 |
|---|---|
북미 | 아카데미 국제영화상 수상, 골든 글로브 수상, 넷플릭스를 통한 글로벌 스트리밍 공개 |
유럽 | 칸 국제 영화제 각본상 수상, 프랑스, 독일 등에서 비평가들의 격찬 |
아시아 | 한국, 대만, 홍콩 등에서 예술 영화 관객의 큰 호응과 흥행 성적 |
영화제 | 토론토 국제 영화제, 산세바스티안 국제 영화제 등 다수 초청 상영 |
이러한 세계적인 성공은 일본 예술 영화의 국제 시장에서의 가능성을 다시 한번 확인시켜 주는 계기가 되었다. 동시에, 언어와 문화의 장벽을 넘어서는 정서적 소통의 힘을 증명하며, 국제 영화계에서 일본 영화의 위상을 공고히 했다.

영화의 제목인 드라이브 마이 카는 더 비틀즈의 동명 곡에서 차용되었다. 이 곡은 영화 내에서도 직접 등장하며, 주인공 유스케가 자신의 사하라 900을 운전하며 자주 듣는 곡으로 설정되었다.
촬영은 주로 일본 히로시마현에서 이루어졌으며, 특히 히로시마시의 도시 풍경과 인근 해안 도로가 중요한 배경으로 활용되었다. 영화에 등장하는 극단의 합숙 장소는 실제 온센 지역의 한 게스트하우스를 리모델링하여 사용했다.
주인공의 애차인 사하라 900은 영화의 또 다른 주인공과도 같다. 이 차량은 배우 니시지마 히데토시가 직접 운전하는 장면이 많았으며, 촬영을 위해 동일한 모델의 차량 두 대가 준비되었다. 한 대는 내부 촬영용, 다른 한 대는 외부 주행 촬영용으로 사용되었다[8].
영화의 길이는 3시간에 가까운데, 이는 원작자인 무라카미 하루키의 단편 소설을 확장하면서 자연스럽게 형성된 러닝타임이다. 감독 하마구치 류스케는 관객이 영화 속 시간과 함께 호흡하며 인물들의 내적 변화를 느낄 수 있도록 의도적으로 서정적인 페이스를 유지했다.