동소문로
1. 개요
1. 개요
동소문로는 서울특별시 성북구를 남북으로 관통하는 주요 간선도로이다. 한성대입구역을 기점으로 하여 성신여대입구역, 길음역을 거쳐 미아사거리에 이르는 총 연장 3.21km의 구간이며, 왕복 6차로로 구성되어 있다. 서울시 도심권역과 동북권역을 연결하는 교통의 핵심 축 역할을 한다.
이 도로의 명칭은 조선 시대 한양도성의 동북쪽에 위치했던 소문인 동소문(혜화문)에서 유래하였다. 도로를 따라 동소문동이 법정동으로 존재한다. 기점인 한성대입구역에서는 창경궁로와 직결되며, 종점인 미아사거리에서는 월계로와 도봉로로 이어진다.
전 구간에 중앙버스전용차로가 설치되어 있으며, 수도권 전철 4호선이 도로 아래를 따라 운행한다. 이를 통해 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역 등의 역이 접근성을 제공한다. 주요 교차로로는 성신여대입구역 교차로, 길음역 교차로 등이 있다.
2. 역사
2. 역사
동소문로의 도로명은 한양 도성의 동북쪽에 위치한 소문인 동소문(혜화문)에서 유래하였다. 이 도로를 따라 동소문동 법정동이 형성되어 있다.
1960년대에 혜화동로터리에서 미아사거리(당시 미아삼거리)에 이르는 구간이 '미아로'로 지정되었다. 이후 1980년대 도로 체계 정비 과정에서 혜화동로터리부터 미아리고개까지의 구간이 '동소문로'로 분리 지정되면서, 미아로는 그 길이가 짧아졌다.
2010년 도로명주소 체계 전면 시행에 따른 대대적인 도로명 정비 작업이 이루어졌다. 이때 기존 미아로의 잔여 구간이 모두 동소문로에 편입되면서, 미아로라는 도로명은 공식적으로 사라지게 되었다. 동시에 기존 동소문로의 시작 부분이던 혜화동로터리에서 한성대입구역에 이르는 짧은 구간은 창경궁로로 편입되었다. 이로 인해 동소문로의 기점은 한성대입구역으로 재조정되었으며, 도로명의 유래가 된 동소문(혜화문) 실제 소재지는 현재 창경궁로 상에 위치하게 되었다.
3. 구간 및 특징
3. 구간 및 특징
동소문로는 서울특별시 성북구의 중심을 남북으로 관통하는 주요 간선도로이다. 기점은 한성대입구역 인근이며, 성신여대입구역, 길음역을 차례로 지나 종점인 미아사거리까지 약 3.21km의 구간을 형성한다. 전 구간이 왕복 6차로로 구성되어 교통량 소화에 용이하며, 서울 지하철 4호선이 도로 하부를 따라 병행한다.
이 도로는 도심 권역과 동북권을 연결하는 핵심 동맥 역할을 한다. 기점에서는 창경궁로와 직결되어 종로 및 혜화동 방면으로 이어지며, 종점인 미아사거리에서는 월계로와 도봉로로 직결되어 장위동, 수유동 및 의정부시 방면으로의 접근성을 제공한다. 도로명은 조선 시대 한양 도성의 혜화문(동소문)에서 유래했으나, 도로명 정비 과정에서 실제 혜화문이 있는 구간은 창경궁로로 편입되었다.
주요 특징으로는 전 구간에 중앙버스전용차로가 설치되어 대중교통 효율을 높이고 있으며, 성북구청을 비롯한 행정기관, 한성대학교, 성신여자대학교 등 교육기관, 그리고 삼선교 일대의 상업지역이 도로 변에 위치해 생활·교통의 중심축을 이룬다. 또한 미아리고개 구간에는 고가도로가 설치되어 원활한 소통을 돕는다.
4. 주요 교차로 및 접근 도로
4. 주요 교차로 및 접근 도로
동소문로는 서울특별시 성북구를 남북으로 관통하는 주요 간선도로로, 기점인 한성대입구역 교차로에서 종점인 미아사거리까지 약 3.21km에 걸쳐 있다. 이 도로는 도봉로와 월계로로 이어지는 동북부 교통의 핵심 동맥 역할을 하며, 창경궁로를 통해 종로 및 도심 방면으로도 직결된다. 주요 교차로는 대부분 수도권 전철 4호선의 역과 연계되어 있어 교통 접근성이 매우 높다.
가장 대표적인 교차로는 도로의 남쪽 기점인 한성대입구역 교차로이다. 이곳에서는 창경궁로가 직결되고, 삼선교로와 성북로가 만나 성북동 및 삼선교 방면으로 연결된다. 북쪽으로 올라가면 성신여대입구역 교차로가 나오며, 여기서는 보문로가 분기되어 보문역과 신설동역 방면으로 갈 수 있다. 또한 아리랑로를 통해 정릉역 방면으로도 접근이 가능하다.
도로의 북부 구간에는 길음역 교차로가 위치한다. 이 교차로에서는 삼양로가 우이동 및 삼양사거리역 방면으로, 정릉로가 국민대학교와 정릉동 방면으로 뻗어 있다. 동소문로의 종점은 미아사거리로, 여기서는 도봉로가 수유역 및 의정부 방면으로, 월계로가 장위동 및 월계동 방면으로, 종암로가 고려대역 방면으로 각각 연결된다. 이처럼 동소문로는 성북구 내부의 주요 지점을 잇는 동시에 외부 광역 도로망과의 중요한 연결 고리 역할을 한다.
5. 대중교통
5. 대중교통
5.1. 철도
5.1. 철도
동소문로의 철도 교통은 수도권 전철 4호선이 주축을 이룬다. 이 노선은 동소문로의 전 구간을 따라 지나가며, 도로변에 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역 등 세 개의 역을 두고 있다. 이 역들은 동소문로를 따라 형성된 주요 생활권과 대중교통을 연결하는 핵심 거점 역할을 한다. 특히 성신여대입구역은 우이신설경전철과의 환승역으로 기능하며, 동북부 서울 지역의 교통 흐름을 원활하게 한다.
길음역 인근 구간에서는 수도권 전철 4호선의 선로가 도로에서 잠시 이탈하지만, 전체적인 노선의 흐름은 동소문로를 따르고 있다. 이 철도 노선은 동소문로가 연결하는 도심권과 동북권을 빠르게 이동할 수 있게 해주는 대표적인 간선 철도 노선이다. 또한, 동소문로를 따라 운행하는 다수의 시내버스 노선과의 연계를 통해 광역적인 교통 접근성을 제공한다.
5.2. 버스 및 중앙버스전용차로
5.2. 버스 및 중앙버스전용차로
동소문로 전 구간에는 중앙버스전용차로가 설치되어 있어 서울특별시의 주요 간선 버스 노선들이 원활하게 운행된다. 이 차로는 혜화동로터리에서 미아사거리에 이르는 약 3.21km 구간을 따라 운행되며, 대중교통의 신속성을 보장하는 핵심 인프라이다.
주요 정류장으로는 기점 부근의 혜화동로터리.여운형활동터 정류장을 시작으로, 삼선교.한성대학교 정류장, 돈암사거리.성신여대입구 정류장, 미아리고개.미아리예술극장 정류장, 길음뉴타운 정류장을 거쳐 길음2동주민센터 정류장에 이른다. 이 버스전용차로를 통해 한성대입구역, 성신여대입구역, 길음역 등 주요 철도역과의 연계가 용이하다.
동소문로를 운행하는 버스 노선은 도봉구나 강북구 방면에서 종로구 및 서울 도심으로 연결되는 광역 수요를 처리하며, 성북구 내부의 통근 및 통학 수요도 함께 담당한다. 이는 도봉로 및 월계로와 직결되는 도로의 특성상 북부 간선도로의 교통 흐름을 분산시키는 역할도 한다.
6. 주변 시설 및 지역
6. 주변 시설 및 지역
동소문로는 서울특별시 성북구의 주요 생활 도로로서, 주변에 대학가, 주거지, 상업 시설이 밀집해 있다. 도로를 따라 한성대학교와 성신여대입구역 인근의 성신여자대학교가 위치해 있어 학생 인구가 많으며, 이에 맞춰 다양한 맛집, 카페, 서점 등이 밀집한 상권이 형성되어 있다. 특히 성신여대입구역 주변은 번화한 상업 지구를 이룬다.
도로 북쪽 구간인 길음역 일대에는 대규모 아파트 단지인 길음뉴타운이 자리 잡고 있으며, 이에 따라 대형 마트와 생활 편의 시설이 집중되어 있다. 미아사거리 인근에는 성북구청과 성북구의회를 비롯한 행정 기관이 위치해 있으며, 미아리고개 일원에는 미아리예술극장 같은 문화 시설이 있다.
교통 측면에서 이 도로는 수도권 전철 4호선이 지하로 병행하며, 한성대입구역, 성신여대입구역, 길음역이 주요 접근점이 된다. 또한 전 구간에 중앙버스전용차로가 설치되어 서울 버스 101, 서울 버스 144, 서울 버스 7211 등 다수의 간선 및 지선 버스 노선이 운행되어 도봉구 및 성북구 내부를 연결하는 중요한 대중교통 축 역할을 한다.
