나주역 (r1)

나주역은 1913년 7월 1일 호남선 개통과 함께 처음 문을 열었다. 당시 역은 구 나주읍 지역인 죽림동에 위치했으며, 이는 현재의 역 위치와는 다른 곳이었다. 같은 시기 영산포 지역에는 별도의 영산포역이 운영되며, 두 역은 나주 지역의 철도 수요를 분담했다.

2001년 호남선 복선 전철화 공사가 진행되면서 철도 운영 효율화를 위해 두 역을 통합하는 결정이 내려졌다. 이에 따라 기존의 나주역과 영산포역은 폐쇄되고, 나주시청 인근인 송월동에 새로운 통합 역을 건설해 이전하였다. 이로써 2001년 7월 10일부터 현재의 위치에서 영업을 시작하게 되었다. 통합 이후 모든 등급의 여객 열차가 정차하는 역이 되었으며, 이는 2004년 KTX 운행 개시와 2016년 SRT 운행 개시의 기반이 되었다.

2001년 호남선 복선화 공사와 함께 구 나주역과 구 영산포역이 통합되어 현재의 송월동 위치로 이전한 이후, 나주역은 지속적인 변화를 거듭하였다. 2004년 4월 1일부터 일부 KTX 열차가 정차하기 시작하였으며, 2015년 호남고속선 개통 이후 정차 편수는 크게 증가하였다. 특히 2016년 12월 9일 SRT 운행이 시작되면서 나주역은 호남고속선 상에서 SRT가 필수정차하는 주요 역으로 자리매김하게 되었다.

역사의 대대적인 물리적 변화는 호남고속선 2단계 사업의 일환으로 진행된 증축 공사에서 비롯되었다. 2017년 11월 착공하여 2020년 2월 준공된 이 공사를 통해 나주역은 나주의 특산물인 배와 나이테를 형상화한 독특한 비정형 돔 형태의 선상역사를 얻게 되었다. 새로 증축된 역사는 지상 3층 구조로, 대합실이 3층에 위치하여 육교를 통해 승강장과 연결된다. 이는 기존에 지하 통로를 이용하던 방식에서 완전히 변화한 것이다.

이 증축은 기존 역사 건물을 최대한 보존하면서 새로운 여객 시설을 추가한 것이 특징이다. 기존 역사는 철도 업무 시설로 계속 활용되고 있으며, 새로 지어진 공간은 승객들의 편의를 위한 대합실과 상업 시설로 사용된다. 이를 통해 나주역은 광주전남공동혁신도시의 발전과 맞물려 급증하는 수요를 수용할 수 있는 현대적인 교통 거점으로 변모하였다.

나주역은 전라남도 나주시 송월동에 위치하며, 정확한 소재지는 나주역길 56이다. 역은 나주시의 중심부에 가까운 곳에 자리 잡고 있어 접근성이 비교적 양호한 편이다. 나주시청과는 도보로 약 10분 거리에 있어 시정 관련 업무를 보는 이용객들에게 편리하다.

주변 지역으로의 교통 연계도 잘 갖추어져 있다. 역 앞에는 나주시 시내버스의 주요 정류장이 있어 시내 각지와 영산포 방면으로 이동이 가능하다. 특히 광주광역시 방면으로 직행하는 광역버스 노선(예: 997번, 998번, 999번, 160번, 161번)이 다수 운행되어 광주 도심 및 광주송정역과의 연결을 제공한다. 다만, 철도로는 광주송정역까지 단 10여 분이 소요되므로 광주 방면 이동 시 버스보다 열차 이용이 시간상 훨씬 유리하다.

광주전남공동혁신도시(빛가람동)로 가는 버스 노선도 다양하게 마련되어 있다. 급행01번, 7000번대, 700번, 701번, 997번, 998번, 161번 등이 혁신도시 내 주요 도로를 경유하며, 이는 혁신도시로의 출퇴근 수요를 충족시키는 중요한 역할을 한다. 또한 나주버스터미널이나 영산포공용터미널 방면으로 가는 시내버스도 충분히 운행되어 장거리 시외버스로의 환승도 용이하다.

나주역의 승강장은 2면 9선의 쌍섬식 구조를 가지고 있다. 승강장은 지상 1층에 위치하며, 대합실은 지상 3층에 있어 육교를 통해 승강장으로 이동하는 구조이다. 이는 2020년에 완료된 증축 공사를 통해 새롭게 조성된 시설이다.

승강장은 크게 두 개의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 각 승강장은 여러 개의 선로를 사이에 두고 있다. 3번과 4번 선로는 주로 호남고속선을 운행하는 KTX와 SRT가 사용하며, 익산역·천안아산역·용산역·행신역 방면 또는 수서역 방면으로 운행한다. 5번과 6번 선로는 호남선 일반열차인 무궁화호가 사용하며, 광주송정역·익산 방면 또는 다시역·목포역 방면으로 운행한다.

이러한 승강장 구조는 고속철도와 일반철도의 운행을 효율적으로 분리하고, 다양한 등급의 열차가 정차할 수 있도록 설계되었다. 특히 SRT는 이 역에 필수정차하는 반면, KTX는 선택정차하는 것이 특징이다. 승강장과 역사는 나주시의 상징인 배와 나이테를 모티브로 한 현대적인 디자인으로 건축되었다.

나주역에는 KTX와 SRT가 정차하며, 호남고속선과 호남선을 운행하는 열차가 이용한다. 또한 무궁화호 일반열차도 정차하여 다양한 등급의 열차 서비스를 제공한다.

KTX는 호남고속선을 경유하여 수서역이나 용산역 방면으로 운행하는 열차와, 호남선을 경유하는 열차가 모두 나주역에 선택 정차한다. SRT는 수서역을 기점으로 호남고속선을 운행하는 모든 열차가 나주역에 필수 정차하는 것이 특징이다. 무궁화호는 호남선을 따라 용산역 방면과 목포역 방면을 운행하며 나주역에 정차한다.

이 역은 광주전남공동혁신도시의 입주와 호남고속선 개통, SRT 운행 시작 이후 이용객이 크게 증가하였다. 특히 영암군, 강진군, 장흥군, 해남군, 완도군 등 인근 서남해안 지역 주민들의 주요 철도 이용 거점으로 자리 잡고 있다.