국도 제23호선편집자 확인

국도 제23호선은 전라남도 강진군 강진읍에서 시작하여 충청남도 천안시 동남구까지 이어지는 대한민국의 일반 국도이다. 공식 명칭은 강진 ~ 천안선이며, 노선 번호는 23번이다. 총연장은 약 395.7km에 달한다.

이 도로는 1967년에 2급 국도로 처음 지정되었다. 기점은 강진군 강진읍의 동성사거리이고, 종점은 천안시 동남구 신부동에 위치한 천안 나들목이다. 종점에서는 국가지원지방도 제23호선과 직결된다.

노선은 전라남도의 강진군, 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군을 지난 후, 전북특별자치도의 고창군, 부안군, 김제시, 익산시를 경유한다. 이후 충청남도 논산시와 공주시, 세종특별자치시를 거쳐 최종적으로 충청남도 천안시에 도달한다. 이처럼 호남 서해안 지역과 충청도 내륙을 가로지르는 주요 간선 도로 역할을 한다.

주요 고속도로와의 교차점으로는 남해고속도로, 서해안고속도로, 논산천안고속도로, 경부고속도로 등이 있으며, 여러 일반 국도 및 국가지원지방도와도 연결된다.

국도 제23호선은 1967년 2급 국도 23호 목포 ~ 천안선으로 지정되면서 공식적인 역사가 시작된다. 1971년 8월 31일 일반국도노선지정령에 의해 국도 제23호선 목포 ~ 천안선으로 승격되었다. 이후 기점이 변경되어 1981년 3월 14일 기점이 전라남도 목포시에서 강진군 대구면으로 옮겨져 마량 ~ 천안선이 되었고, 같은 해 6월 24일 기점이 강진군 강진읍으로 재조정되면서 오늘날의 강진 ~ 천안선이 확정되었다.

노선은 수차례의 선형 개량과 확장을 거쳐 왔다. 1980년대 초반 강진군 강진읍에서 장흥군, 나주시, 함평군을 잇는 구간이 국도로 승격되어 개통되었으며, 1990년대 후반부터는 4차선 확장 공사가 본격화되었다. 특히 1999년부터 2002년 사이에 논산시에서 공주시를 거쳐 세종특별자치시 전의면에 이르는 구간과, 익산시, 김제시 일대 구간의 확장이 잇달아 완료되어 교통량 처리 능력이 크게 향상되었다.

2000년대 이후에도 지속적인 우회도로 건설과 확장 공사가 진행되었다. 2004년 탐진댐 건설로 장흥군 부산면과 유치면을 잇는 14.14km 구간이 이설되었고, 2010년대에는 나주시와 동강면, 고창군 성송면과 고창읍, 영광군과 고창군 대산면을 연결하는 구간의 확장이 차례로 완료되었다. 2020년에는 강진군 군동면에서 칠량면, 마량면을 지나는 18.5km 구간의 확장 공사가 마무리되어 기존의 굴곡진 구간이 대폭 개선되었다.

국도 제23호선은 전라남도 강진군에서 충청남도 천안시까지 남북으로 종관하는 간선 도로이다. 총연장 395.7km에 이르는 이 노선은 전라남도와 전북특별자치도, 충청남도, 세종특별자치시를 가로지르며 서해안과 내륙을 연결하는 중요한 교통축 역할을 한다.

주요 경유지로는 강진군, 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군, 고창군, 부안군, 김제시, 익산시, 논산시, 공주시, 세종특별자치시, 천안시 등이 있다. 노선은 남해고속도로, 서해안고속도로, 논산천안고속도로, 경부고속도로 등 주요 고속도로와 여러 차례 교차하며 광역 교통망과의 연계성을 높인다.

노선의 역사를 보면 1967년 2급 국도로 처음 지정되었으며, 당시 기점은 목포시였다. 이후 1981년 기점이 강진군으로 변경되어 현재의 '강진 ~ 천안선'이 되었다. 개통 이후 꾸준한 확장과 선형 개량 공사가 이루어져 왔으며, 익산시와 김제시 구간 등 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 운행 효율을 높이고 있다.

종점인 천안 나들목에서는 국가지원지방도 제23호선이 직결되어 천안시와 수도권을 잇는 연장 노선 기능을 한다. 이를 통해 국도 제23호선은 호남 서해안 지역과 충청, 수도권을 잇는 종축 간선 도로로서의 위상을 확고히 한다.

국도 제23호선은 1967년에 지정된 이후, 서해안과 내륙을 잇는 중요한 간선 도로로서의 역할을 수행하며 지속적인 확장과 개량을 거쳐왔다. 초기에는 목포를 기점으로 했으나, 1981년 기점이 강진군으로 변경되면서 현재의 강진 ~ 천안선이 되었다. 이 도로는 전라남도 강진군을 시작으로 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군을 지나 전북특별자치도 고창군, 부안군, 김제시, 익산시를 거쳐 충청남도 논산시, 공주시, 세종특별자치시를 경유하여 천안시에 이르는 광범위한 지역을 연결한다.

주요 업적으로는 서해안과 호남 내륙, 그리고 충청 지역 간의 효율적인 교통망을 구축한 점을 꼽을 수 있다. 특히 익산시와 김제시 구간에 자동차 전용도로가 지정되어 장거리 통행의 효율성을 높였으며, 논산시와 공주시를 잇는 구간의 4차선 확장은 대전광역시와 호남 지방을 잇는 교통량을 원활히 하는 데 기여했다. 또한 나주시와 함평군, 장흥군 등 여러 지역에 걸쳐 진행된 우회도로 건설과 선형 개량은 기존 시가지를 통과하던 교통 혼잡을 완화하고 안전성을 제고하는 성과를 냈다.

이 도로는 남해고속도로, 서해안고속도로, 논산천안고속도로, 경부고속도로 등 주요 고속도로와의 연결을 제공하며, 국도 제1호선, 국도 제2호선, 국도 제4호선을 비롯한 여러 간선 국도와도 교차한다. 이를 통해 강진과 천안 사이의 지역 간 물류 및 여객 수송을 지원하고, 특히 세종특별자치시를 경유함으로써 행정중심복합도시와의 접근성을 향상시키는 중요한 동서 축의 교통 인프라가 되었다.

국도 제23호선은 1967년 2급 국도 23호 목포 ~ 천안선으로 지정되면서 공식 노선이 되었다. 당시 기점은 목포시였으나, 1981년 기점이 전라남도 강진군 대구면으로 변경되어 마량 ~ 천안선이 되었다. 같은 해 6월 기점이 강진군 강진읍으로 다시 변경되면서 현재와 같은 강진 ~ 천안선이 확정되었다.

노선은 여러 차례의 확장과 이설을 거쳐 현대화되었다. 주요 공사로는 1999년 논산시 ~ 공주시 구간의 4차선 확장, 2004년 장흥군 탐진댐 건설로 인한 14.14km 구간 이설, 그리고 2020년 강진 ~ 마량간 18.5km 구간 확장 개통 등이 있다. 또한 익산시와 김제시 구간에는 자동차 전용도로가 지정되어 운행 효율을 높였다.

2015년에는 종점이 천안시 동남구 도로원점삼거리에서 천안 나들목으로 변경되어, 경부고속도로 및 국가지원지방도 제23호선과의 연결성을 강화했다. 이를 통해 서울특별시 방면으로의 원활한 접근이 가능해졌다.

국도 제23호선은 호남 서해안 지역과 충청남도 내륙을 잇는 주요 간선 도로로서, 호남평야의 농산물 운송과 서해안 지역의 산업 및 관광 교통을 중추적으로 연결하는 역할을 한다. 이 노선은 강진군에서 시작하여 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군을 거쳐 전북특별자치도의 고창군, 부안군, 김제시, 익산시를 지난 후, 충청남도의 논산시, 공주시, 세종특별자치시를 경유하여 천안시에 이른다. 이를 통해 서해안과 내륙 간의 균형 발전과 지역 간 경제 통합에 기여한다.

특히 이 국도는 서해안고속도로, 남해고속도로, 논산천안고속도로 등 주요 고속도로와 여러 차례 교차하며, 광범위한 도로망의 연결축 기능을 수행한다. 김제시와 익산시 구간에는 자동차 전용도로가 지정되어 있어 장거리 통과 교통의 원활한 소통을 보장한다. 또한 세종특별자치시를 관통하며 행정중심복합도시의 대외 교통 접근성을 높이는 데 일조한다.

역사적으로 1967년 2급 국도로 지정된 이후, 기점이 목포시에서 강진군으로 변경되는 등 노선이 조정되었고, 지속적인 확장과 우회도로 건설을 통해 선형이 개선되어 왔다. 이 도로는 호남 서부와 충청 남부를 가로지르는 유일한 일반 국도로서, 해당 지역 주민들의 일상 생활과 지역 경제에 지속적인 영향을 미치고 있다.

국도 제23호선은 전라남도 강진군에서 충청남도 천안시까지 이어지는 총연장 395.7km의 일반 국도이다. 이 노선은 한반도 서남부의 내륙을 종단하며, 호남 서해안 지역과 충청도 내륙을 연결하는 주요 간선 도로 역할을 한다. 기점은 강진군 강진읍의 동성사거리이며, 종점은 천안시 동남구 신부동의 천안 나들목이다. 종점에서는 국가지원지방도 제23호선이 직결되어 서울 방면으로 이어진다.

이 도로는 1967년 2급 국도 23호 목포 ~ 천안선으로 처음 지정되었으며, 1971년 일반국도노선지정령에 의해 공식적으로 국도 제23호선이 되었다. 이후 기점이 목포에서 강진으로 변경되면서 현재의 강진 ~ 천안선이 되었다. 노선은 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군, 고창군, 부안군, 김제시, 익산시, 논산시, 공주시, 세종특별자치시를 거쳐 천안에 이르는 광범위한 지역을 관통한다.

주요 교차 도로로는 남해고속도로, 서해안고속도로, 논산천안고속도로 등 여러 고속도로와, 국도 제1호선, 국도 제2호선, 국도 제4호선을 비롯한 다수의 일반 국도 및 국가지원지방도가 있다. 특히 익산시 오산면에서 함열읍에 이르는 약 10.8km 구간과 김제시 내 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 통행이 제한된다. 이 도로는 관통하는 지역의 물류 및 여객 수송에 중요한 동맥이며, 주변 산업단지와 관광지로의 접근성을 제공한다.

국도 제23호선은 전라남도 강진군에서 시작하여 충청남도 천안시까지 이어지는 노선이다. 이 도로는 전라남도의 강진군, 장흥군, 영암군, 나주시, 함평군, 영광군을 지난다. 이후 전북특별자치도의 고창군, 부안군, 김제시, 익산시를 거쳐 충청남도의 논산시와 공주시를 통과한다. 최종적으로 세종특별자치시를 경유하여 종점인 천안시에 도달한다.

주요 교차 도로로는 남해고속도로, 서해안고속도로, 논산천안고속도로 등이 있다. 또한 국도 제1호선, 국도 제2호선, 국도 제4호선을 비롯한 여러 일반 국도와도 만난다. 이 도로는 서해안과 내륙을 연결하는 중요한 동서 간선 역할을 한다.

노선에는 자동차 전용도로 구간도 존재한다. 예를 들어, 익산시 오산면에서 함열읍에 이르는 약 10.8km 구간이 이에 해당한다. 이 구간은 보행자나 자전거의 통행이 제한된다.

종점인 천안 나들목에서는 국가지원지방도 제23호선과 직결된다. 이를 통해 천안시에서 서울 방면으로의 연결이 원활하게 이루어진다.

국도 제23호선은 총연장이 약 395.7km에 달하는 장거리 노선으로, 전라남도 강진군에서 충청남도 천안시까지 남서부에서 중부 내륙을 가로지른다. 이처럼 긴 연장 덕분에 다양한 지역의 풍경과 문화를 관통하는 특징을 지닌다. 노선은 서해안과 인접한 지역을 지나 호남평야를 가로질러 금강 유역을 따라 북상하며, 최종적으로 경기평야 남단에 위치한 천안에 이른다.

이 도로는 1967년에 2급 국도로 처음 지정되었을 당시에는 기점이 목포시였으나, 1981년에 기점이 강진군으로 변경되어 현재의 강진 ~ 천안선이 되었다. 역사적으로 노선의 많은 구간이 확장 및 이설 공사를 거쳤으며, 특히 2000년대 초반에 걸쳐 논산시부터 공주시, 세종특별자치시에 이르는 구간의 4차선 확장 공사가 대대적으로 이루어졌다. 또한 탐진댐 건설로 인해 장흥군 구간의 노선이 이설되기도 했다.

노선 중 익산시의 오산면에서 함열읍에 이르는 약 10.8km 구간과 김제시 시내의 약 9.22km 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 통행이 제한된다. 종점인 천안 나들목에서는 국가지원지방도 제23호선이 직결되어 서울특별시 방면으로 연결된다.

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• 위키백과: 국가지원지방도 제23호선

• 위키백과: 강진광주고속도로

• 위키백과: 서해안고속도로

• 위키백과: 논산천안고속도로

• 위키백과: 고창담양고속도로

• 위키백과: 국도 제1호선

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